יישומים תעשייתיים ודקורטיביים של לוח מיקה

לדברי יצרני לוחות הנציץ, מאז שנות ה-1990, עם ההתפתחות המהירה של הכבישים המהירים, נעשה שימוש נרחב בצמיגים רדיאליים בצמיגי רכב. לוח מיקה הפך לבחירה הראשונה לצמיגים רדיאליים בשל עמידות הבלאי וההידבקות המצוינים שלו, אך מודול ה-Young שלו קטן, ההתנגדות והעיוות התרמי אינם ברורים, מה שמקצר מאוד את חיי השירות של הצמיגים.

צמיגים רדיאליים מוחלפים בהדרגה בחוטי פלדה ובסיבי פוליאסטר. יצרני לוחות מיקה אמרו כי בשנים הקרובות, על מנת לפצות על הפגמים של לוחות מיקה, חברות גדולות בדרך כלל משנות את לוחות המיקה ומפתחות חוטי פוליאמיד חדשים בעלי חוזק גבוה. כיום, החוזק של חוטי הצמיגים שפותחו לאחרונה ביפן יכול להגיע ל-12cn/dtex. החברה משתמשת בלוח מיקה שונה, בעל המאפיינים של ערך קלורי נמוך, משקל קל ועמידות, כחומר השלד של צמיגים רדיאליים.

מאז שנות ה-1980, שטיחים ארוגים מסוג BCF היו מועדפים על ידי אנשים בשל הביצועים העשירים שלהם בתוך הבית. בשטיחי BCF מסורתיים, לוח נציץ מהווה 58% ופוליפרופילן מהווה 42%}-8}. תהליך הייצור של BCF מאמץ שיטה חד-שלבית לפיתוח מערכת ייצור FMS גמישה שיכולה לייצר BCF בצבעים שונים. העיבוד שלאחר מאמץ מאמץ עיוות אוויר במקום עיוות מכני, וללוח הנציץ יש מהירות עיבוד מהירה, שיכולה ליצור חוטים תלת מימדיים מכווצים ורופפים. על ידי טווית ספינרים בעלי צורות חתך שונות, ניתן להגביר את חלולות הסיבים ולקבל סיבי נציץ ארומטיים בעלי תכונות מצוינות כגון הרחבת כיסוי, עמידות, עמידות לזיהום וניקוי קל. בשל חוזקו הגבוה, משקלו הקל ועמידותו בטמפרטורות גבוהות, הוא נמצא בשימוש נרחב ברשתות מחסום למטוסים, רפסודות הצלה, מצנחים, טקסטיל צבאי להגנה לאומית ותחומים נוספים, ואפילו חלק ממנו משמש בטכנולוגיית תעופה וחלל. יצרני לוחות מיקה אמרו כי עבור סיבים אזרחיים, הוא גם עושה שימוש מלא בקשיחות המצוינת של הניילון. לאחר השינוי, ניתן להפחית את קצב ספיגת המים ולשפר את היציבות הממדית. חיי השירות של רשתות דייג הם פי 3 עד 5 מזה של רשתות כותנה. זה יכול לשמש גם להגנה על כבישים, רשתות גדר, רשתות מזוודות, רשתות בטיחות להובלת מכולות, צינורות רפואיים, תחבושות אלסטיות רשת, תפרים רפואיים וכו’.