การใช้งานในอุตสาหกรรมและการตกแต่งของไมกาบอร์ด

ผู้ผลิตแผ่นไมการะบุว่า ตั้งแต่ปี 1990 ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของทางหลวง ยางเรเดียลจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยางรถยนต์ แผ่นไมกากลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับยางเรเดียลเนื่องจากมีความทนทานต่อการสึกหรอและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม แต่โมดูลัสของ Young นั้นมีขนาดเล็ก ความต้านทานและการเสียรูปจากความร้อนนั้นไม่ชัดเจน ซึ่งทำให้อายุการใช้งานของยางสั้นลงอย่างมาก

ยางเรเดียลค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยลวดเหล็กและเส้นใยโพลีเอสเตอร์ ผู้ผลิตแผ่นไมกากล่าวว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เพื่อชดเชยข้อบกพร่องของแผ่นไมกา บริษัทใหญ่ๆ มักจะปรับเปลี่ยนบอร์ดไมกาและพัฒนาสายใยสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูงขึ้นใหม่ วันนี้ ความแข็งแรงของสายยางที่พัฒนาขึ้นใหม่ในญี่ปุ่นสามารถเข้าถึง 12cn/dtex บริษัทใช้ไมก้าบอร์ดดัดแปลง ซึ่งมีลักษณะค่าความร้อนต่ำ น้ำหนักเบา และความทนทาน เป็นวัสดุโครงกระดูกของยางเรเดียล

ตั้งแต่ปี 1980 ผู้คนต่างชื่นชอบพรมทอ BCF เนื่องจากมีการแสดงในร่มที่สมบูรณ์ ในพรม BCF แบบดั้งเดิม ไมก้าบอร์ดคิดเป็น 58% และพอลิโพรพิลีนคิดเป็น 42%}-8} กระบวนการผลิต BCF ใช้วิธีขั้นตอนเดียวในการพัฒนาระบบการผลิต FMS ที่ยืดหยุ่นซึ่งสามารถผลิต BCF ในสีต่างๆ ได้ หลังการประมวลผลใช้การเสียรูปของอากาศแทนการเปลี่ยนรูปทางกล และแผ่นไมกามีความเร็วในการประมวลผลที่รวดเร็ว ซึ่งสามารถสร้างเส้นด้ายหลวมสูงแบบจีบสามมิติได้ โดยการหมุนสปินเนอร์ที่มีรูปร่างตัดขวางต่างกัน ความกลวงของเส้นใยจะเพิ่มขึ้น และเส้นใยไมกาอะโรมาติกที่มีคุณสมบัติที่ดีเยี่ยม เช่น การขยายความคุ้มครอง ความทนทาน ความต้านทานต่อมลภาวะ และการทำความสะอาดง่าย เนื่องจากมีความแข็งแรงสูง น้ำหนักเบา และทนต่ออุณหภูมิสูง จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในตาข่ายกั้นเครื่องบิน แพชูชีพ ร่มชูชีพ สิ่งทอทางทหารเพื่อการป้องกันประเทศ และสาขาอื่นๆ และแม้แต่ส่วนหนึ่งของมันก็ถูกใช้ในเทคโนโลยีการบินและอวกาศ ผู้ผลิตแผ่นไมกากล่าวว่าสำหรับเส้นใยพลเรือน ยังใช้ไนลอนที่มีความเหนียวที่ดีเยี่ยมอีกด้วย หลังจากการปรับเปลี่ยน อัตราการดูดซึมน้ำจะลดลง และปรับปรุงเสถียรภาพมิติได้ อายุการใช้งานของอวนจับปลาคือ 3 ถึง 5 เท่าของอวนฝ้าย นอกจากนี้ยังสามารถใช้สำหรับการป้องกันถนน, ตาข่ายรั้ว, ตาข่ายกระเป๋า, ตาข่ายความปลอดภัยในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์, ท่อทางการแพทย์, ผ้าพันแผลยืดหยุ่นตาข่าย, เย็บแผลทางการแพทย์ ฯลฯ