マイカボードの工業用および装飾用アプリケーション

マイカボードメーカーによると、1990年代以降、高速道路の急速な発展に伴い、ラジアルタイヤは自動車用タイヤに広く使用されてきました。 マイカボードは、耐摩耗性と密着性に優れていることからラジアルタイヤの第一候補となっていますが、ヤング率が小さく、抵抗や熱変形が目立たないため、タイヤの耐用年数が大幅に短くなります。

ラジアルタイヤは徐々に鋼線とポリエステル繊維に取って代わられています。 マイカボードメーカーによると、今後数年間で、マイカボードの欠陥を補うために、大手企業は一般的にマイカボードを改造し、新しい高強度ポリアミドコードを開発するとのことです。 現在、日本で新たに開発されたタイヤコードの強度は12cn / dtexに達する可能性があります。 ラジアルタイヤのスケルトン素材として、低発熱量、軽量・耐久性を特徴とする改良型マイカボードを採用。

1980年代以降、BCF織りカーペットは、その豊かな室内性能で人々に支持されてきました。 従来のBCFカーペットでは、マイカボードが58％を占め、ポリプロピレンが42％を占めています} -8}。 BCFの製造工程では、ワンステップ方式を採用し、さまざまな色のBCFを製造できる柔軟なFMS製造システムを開発しています。 後処理は機械的変形ではなく空気変形を採用しており、マイカボードは加工速度が速く、立体的に圧着された高緩糸を形成することができます。 断面形状の異なる紡糸口金を紡糸することにより、繊維の中空性を高め、被覆率の拡大、耐久性、耐汚染性、洗浄性などの優れた特性を備えた芳香族マイカ繊維を得ることができます。 高強度、軽量、耐高温性により、航空機のバリアネット、救命いかだ、パラシュート、国防軍用繊維などの分野で広く使用されており、その一部も航空宇宙技術で使用されています。 マイカボードメーカーによると、民間繊維はナイロンの優れた靭性を生かしているそうです。 変更後、吸水率を下げることができ、寸法安定性を向上させることができます。 漁網の耐用年数は綿網の3〜5倍です。 また、道路保護、柵網、荷物網、コンテナ輸送安全網、医療用チューブ、メッシュ弾性包帯、医療用縫合糸などにも使用できます。