site logo

ಸ್ಕ್ರೂ ಚಿಲ್ಲರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ

ಸ್ಕ್ರೂ ಚಿಲ್ಲರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ

ಸ್ಕ್ರೂ ಚಿಲ್ಲರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ರಕ್ಷಣೆಯ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ದಿ ಸಂಕೋಚಕ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಒತ್ತಡ ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯವು 1.4 ~ 1.6MPa ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು 2.0MPa ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಇದು ಸಂಕೋಚಕ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮೋಟಾರು ಸುಡುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

(1) ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಕ್ರೂ ಚಿಲ್ಲರ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್‌ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು 30~35℃ ಆಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘನೀಕರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಹೀಗಿರಬಹುದು: ಫ್ಯಾನ್ ಆನ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ಮಾಡಿಲ್ಲದಂತಹ ಕೂಲಿಂಗ್ ಟವರ್ ವೈಫಲ್ಯ, ನೀರಿನ ವಿತರಕ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ; ಹೊರಗಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.

(2) ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದರದ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯು ಘಟಕದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ನೀರಿನ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರಿನ ಹರಿವಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ. ನಿಷ್ಕಾಸಕ್ಕೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ; ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಆಯ್ಕೆಯು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು; ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

(3) ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಫೌಲ್ ಆಗಿದೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ನೀರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯಾಪ್ ನೀರು. ತಾಪಮಾನವು 30 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಅಳೆಯುವುದು ಸುಲಭ. ಕೂಲಿಂಗ್ ಟವರ್ ತೆರೆದಿರುವುದರಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಗಾಳಿಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಧೂಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಪ್ರದೇಶವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. , ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೆಂದರೆ ಘಟಕದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ನೀರಿನ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದಾಗ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರೂ ಚಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್‌ವಾಶ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಡೆಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

(4) ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಅಧಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನ ಒತ್ತಡ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚಕ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಆಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಒತ್ತಡ, ಸಮತೋಲನದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ರವರೆಗೆ ದರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬೇಕು.

(5) ಶೀತಕದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕದಂತಹ ಘನೀಕರಣಗೊಳ್ಳದ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತವು ಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಬರಿದುಮಾಡಬಹುದು, ಪುನಃ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಶೀತಕದಿಂದ ತುಂಬಿಸಬಹುದು.

(6) ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಪ್ಪು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು. ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ರಿಲೇ ತೇವವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ಯುನಿಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ತೇವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವೈಫಲ್ಯವು ತಪ್ಪು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ತಪ್ಪು ದೋಷಕ್ಕಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿನ HP ದೋಷ ಸೂಚಕವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಫ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ರಿಲೇ ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ “HP ರೀಸೆಟ್” ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಕೋಚಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಒತ್ತಡವು ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.