Opatrenia na zníženie prevodového stupňa vysokofrekvenčná kaliaca deformácia

Opatrenia na zníženie deformácie pri ochladzovaní ozubeného kolesa sú približne nasledovné:

1) Zabráňte zmršťovaniu vnútorného otvoru ozubeného kolesa. Mnohé továrne na obrábacie stroje zhrnuli svoje skúsenosti v tejto oblasti. Niektoré továrne na obrábacie stroje vyžadujú, aby zmršťovanie vnútorného otvoru ozubených kolies bolo <0.005 mm alebo <0.01 mm po kalení. Vo všeobecnosti, po vysokofrekvenčnom kalení, zmrštenie vnútorného otvoru často dosiahne 0.01-0.05 mm; v niektorých továrňach sa najskôr predhreje vnútorný otvor drážky a potom sa ochladia vonkajšie zuby; niektoré továrne pridávajú do hrubostenných ozubených kolies po hrubom sústružení polotovaru zuba proces temperovania pri vysokej teplote a potom pridávajú vysokofrekvenčnú normalizáciu na generovanie napätia a potom dokončia sústruženie a ťahanie drážky. , Rezanie ozubených kolies, holenie ozubených kolies, vysokofrekvenčné kalenie, nízkoteplotné temperovanie, vnútorný otvor je možné ovládať tak, aby sa zmenšil v rozmedzí 0.005 mm.

2) Pri ozubených kolesách, ktoré sú zakalené zub po zube, sa konečný zakalený zub značne deformuje. Preto spôsob kalenia zub po zube na zníženie deformácie je striedavo kaliť, to znamená oddeliť jeden alebo dva zuby na kalenie, a kalenie zub po zube znižuje deformáciu kaleného ozubeného kolesa.