Paano pumili ng isang makatuwirang pamamaraan ng pagkasunog para sa muffle furnace

Ang pagkasunog ay tumutukoy sa isang proseso kung saan nasusunog ang mga sangkap (carbon, hydrogen, sulfur, at hydrocarbons) sa gasolina na isinasama sa oxygen sa hangin, at isang marahas na reaksyong kemikal ay nangyayari sa isang tiyak na temperatura upang magpalabas ng ilaw at init. Ang kumpletong pagkasunog ay tumutukoy sa mga sunugin na sangkap sa gasolina. Ang suplay ng hangin at ang paraan ng pagbibigay ay angkop sa lahat upang ganap itong masunog nang hindi naglalabas ng itim na usok. Kung hindi man, hindi ito kumpleto na pagkasunog.

1. Upang maabot ang muffle furnace sa index ng pagpapatakbo ng ekonomiya, kinakailangan upang malutas ang problema ng kumpletong pagkasunog ng gasolina

2. Mataas na sapat na temperatura ng pugon

Ang temperatura ay ang pangunahing kondisyon para sa pagkasunog ng gasolina. Ang minimum na temperatura na kinakailangan para magsimula ang gasolina ng isang marahas na reaksyon ng oksihenasyon ay tinatawag na temperatura ng pag-aapoy. Ang init na kinakailangan upang maiinit ang gasolina sa itaas ng temperatura ng pag-aapoy ay tinatawag na mapagkukunan ng init. Ang mapagkukunan ng init para sa gasolina upang masunog sa silid ng pagkasunog sa pangkalahatan ay nagmumula sa radiation ng init ng apoy at dingding ng pugon at ang pakikipag-ugnay sa mataas na temperatura na gas na tambutso. Ang temperatura ng pugon na nabuo ng pinagmulan ng init ay dapat itago sa itaas ng temperatura ng pag-aapoy ng gasolina, iyon ay, ang temperatura ng pugon ay dapat sapat na mataas para ang gasolina ay patuloy na masunog, kung hindi man ang gasolina ay magiging mahirap na mag-apoy, mabigong masunog, o kahit mabibigo.

3. Ang tamang dami ng hangin

Kapag sinunog ang gasolina, dapat itong ganap na makipag-ugnay at ihalo sa sapat na hangin sa hangin. Kapag ang temperatura ng pugon ay sapat na mataas, ang bilis ng reaksyon ng pagkasunog ay napakabilis, at ang oxygen sa hangin ay mabilis na matupok. Ang sapat na hangin ay dapat na ibigay. Sa aktwal na operasyon, ang hangin na ipinadala sa pugon ay labis, ngunit ang labis na hangin ay hindi masyadong Mahusay, upang maging angkop upang maiwasan ang pagbaba ng temperatura ng pugon.

4. Sapat na espasyo ng pagkasunog

Masusunog na mga sangkap o pinong alikabok ng karbon na nai-volatil mula sa gasolina ay masusunog habang dumadaloy ang flue gas. Kung ang puwang ng pugon (dami) ay masyadong maliit, ang flue gas ay masyadong mabilis na dumadaloy, at ang flue gas ay mananatili sa pugon para sa masyadong maikling panahon. Ang nasusunog na mga materyales at alikabok ng karbon ay ganap na nasunog. Lalo na kapag ang mga sunugin (nasusunog na gas, mga patak ng langis) ay tumama sa ibabaw ng pag-init ng boiler bago sila ganap na masunog, ang mga combustibles ay pinalamig sa ibaba ng temperatura ng pag-aapoy at hindi ganap na masusunog, na bumubuo ng mga carbon nodule. Sa parehong oras, ang pagtiyak ng sapat na espasyo ng pagkasunog ay nakakatulong sa buong contact at paghahalo ng hangin at mga combustibles, upang ang mga pagkasunog ay maaaring ganap na masunog.

5. Sapat na oras

Tumatagal ng isang tiyak na tagal ng oras para masunog ang gasolina kung hindi ito nasusunog, lalo na para sa mga layer burner. Kailangan ng sapat na oras upang masunog ang gasolina. Kung mas malaki ang nasusunog na mga maliit na butil, mas matagal ang oras ng pagkasunog. Kung ang oras ng pagkasunog ay hindi sapat, ang gasolina ay sumunog nang hindi kumpleto.