O’rta chastotali indüksiyonli isitish pechkasi

1, bar materiali o’rta chastotali indüksiyonli isitish pechi Foydalanish:

O’rta chastotali indüksiyonli isitish pechining bu majmuasi asosan diametri 75 mm va uzunligi 100-150 mm bo’lgan panjaralarni umumiy isitish uchun ishlatiladi. Oxirgi isitish harorati 1100 ° S dir. O’rta chastotali indüksiyonli isitish pechining materiali, ishlov beriladigan qismning ishlov berish tezligi 10 sekund / donaga yetishini ta’minlaydi. Asosiy sirt harorati farqi: 50 ° C dan past

2, bar materiali oraliq chastotali indüksiyonli isitish pechini tanlash usuli

3, o’rta chastotali indüksiyonli isitish pechining asosiy texnik ko’rsatkichlari va xususiyatlari:

1. Tiristor oraliq chastotali quvvat manbai:

1.1 quvvati – 800 kVt, chastotasi – 1000 Gts.

1.2 ishga tushirish muvaffaqiyat darajasi 100% ga yetishi mumkin

1.3 tuzatuvchi quvvat koeffitsienti 0.92 dan katta yoki unga teng

1.4 harorat yopiq pastadir boshqaruvi uchun harorat interfeysi bilan

1.5 ichki va tashqi konvertatsiya va avtomatik qo’lda konvertatsiya qilish bilan

1.6 ko’p stantsiya tuzilishi har xil isitiladigan ish qismlariga ko’ra o’choq korpusini osongina va tez almashtirishi mumkin

1.7 IF kuchlanish 750V

1.8 doimiy kuchlanishli 500V

1.9 raqamli, hech qanday o’rni boshqaruvi yo’q, bu tizimni barqaror va ishonchli qiladi

1.10 har qanday nosozlik bar o’rta chastotali indüksiyon o’choq qismlariga zarar bermasligini ta’minlash uchun haddan tashqari oqim, haddan tashqari kuchlanish, past bosim, o’zgarishlar yo’qolishi, suv bosimi, suv harorati va boshqa to’liq himoya bilan.

1.11 uch fazali kiruvchi chiziq fazalar ketma-ketligini ajratmaydi, o’zboshimchalik bilan ulanishi mumkin

1.12 Foydalanish oson “ahmoq” tipidagi bar materiali o’rta chastotali indüksiyonli isitish pechi, hech qachon tushunmovchilik

2. Induksion isitgich:

2.1 Induksion isitgich – bu bo’g’inning tez o’zgaruvchan tuzilishi.

2.2 Sensor yuqori sifatli tugunli tugunlardan yasalgan.

2.3 Sensorning ichki yo’naltiruvchi panjarasi maxsus ishlov berilgan va jilolangan.

2.4 Endüktör bobini, avtobus bar va ulash simlari issiqlik hosil bo’lishini kamaytirish uchun katta tasavvurlar maydoniga ega.

2.5 Induktorli lasanning ichki ulanishi ishonchli, induktor texnologik talablarga muvofiq ishlab chiqariladi va yig’ilishdan oldin yuqori bosimli oqish sinovi o’tkaziladi.

2.6 Haroratni o’zgartirish sensori lasaniga o’rnatiladi va suv harorati 65 ° C dan oshganda avtomatik ravishda to’xtaydi. Ishlamaganda, indüktör bobinindeki kondensat siqilgan havo orqali chiqarilishi mumkin.

2. 7 -suv yo’lining ulanishi tez ulagichdir. Ishonchli ulanish va ulanishning tez o’zgarishi uchun zanglamaydigan po’latdan yasalgan bir nechta katta murvat ishlatiladi.

3, konsol

Displey paneli oraliq chastotali kuchlanish, quvvat, shahar oqimi va oraliq chastotali quvvatni boshqarish tugmasi, qo’lda avtomatik tugma, quvvatni sozlash tugmasi va favqulodda to’xtatish tugmasi va boshqa tegishli operatsiyalarni boshqarish va tugmachali kalitlar bilan jihozlangan.

4, ish jarayonining tavsifi:

Operator isitish maydonchasini saqlash maydonchasida qo’lda tushiradi. Tsilindrning ta’siri ostida, itarish mexanizmi o’choqqa o’ralgan ishlov beriladigan qismni belgilangan tempga muvofiq isitish uchun indüksiyon o’chog’iga itaradi. Mexanik tuzilish qismining dizayni mustahkamlik, moslashuvchanlik, oqilona va qulay foydalanish va texnik xizmat ko’rsatishni talab qiladi.