So beobachten Sie die Betriebsparameter des Industriekühler beurteilen, ob die Arbeitsbedingungen gut sind?

1. Verdampfungstemperatur und Verdampfungsdruck

Die Verdampfungstemperatur industrieller Kaltwassersätze kann durch den Verdampfungsdruck widergespiegelt werden, der durch das Manometer am Ende des Saugabsperrventils des Verdichters angezeigt wird. Die Verdampfungstemperatur und der Verdampfungsdruck werden nach den Anforderungen der Kälteanlage bestimmt. Zu hoch kann den Kühlbedarf der Kältemaschine nicht decken, und zu niedrig verringert die Kühlkapazität des Kompressors und die Betriebswirtschaftlichkeit ist schlecht.

2. Verflüssigungstemperatur und Verflüssigungsdruck

Die Kondensationstemperatur des Kältemittels im Industriekühler kann anhand der Ablesung des Manometers am Verflüssiger ermittelt werden. Die Bestimmung der Verflüssigungstemperatur hängt von der Temperatur und Durchflussmenge des Kühlmittels und der Form des Verflüssigers ab. Im Allgemeinen ist die Kondensationstemperatur von Industriekühlern 3-5°C höher als die Kühlwasser-Austrittstemperatur und 10-15°C höher als die Zwangskühlluft-Eintrittstemperatur.

3. Die Ansaugtemperatur des Kompressors

Die Ansaugtemperatur des Kompressors bezieht sich auf die am Thermometer vor dem Saugabsperrventil des Kompressors abgelesene Kältemitteltemperatur. Um den sicheren Betrieb des Herzkompressors des Industriekühlers zu gewährleisten und das Auftreten von Flüssigkeitsschlägen zu verhindern, sollte die Ansaugtemperatur höher sein als die Verdampfungstemperatur. In Freon-Industriekühlern mit Regeneratoren ist es angemessen, eine Ansaugtemperatur von 15 °C aufrechtzuerhalten. Bei Industriekühlern mit Ammoniakkühlung beträgt die Ansaugüberhitzung im Allgemeinen etwa 10 °C.

4. Die Austrittstemperatur des Kompressors

Die Verdichteraustrittstemperatur des Industriekühlers kann am Thermometer am Austrittsrohr abgelesen werden. Sie hängt mit dem adiabatischen Index, dem Kompressionsverhältnis und der Ansaugtemperatur des Kältemittels zusammen. Je höher die Ansaugtemperatur und je höher das Verdichtungsverhältnis, desto höher die Abgastemperatur und umgekehrt.

5. Unterkühlungstemperatur vor der Drosselung

Die Flüssigkeitsunterkühlung vor der Drosselung kann eine hohe Kühlwirkung haben. Die Unterkühlungstemperatur kann am Thermometer am Flüssigkeitsrohr vor der Drosselklappe gemessen werden. Unter normalen Umständen ist sie 1.5-3℃ höher als die Austrittstemperatur des Unterkühler-Kühlwassers.