Paano obserbahan ang mga operating parameter ng pang-industriya chiller upang hatulan kung ang kondisyon ng pagtatrabaho ay mabuti?

1. Temperatura ng pagsingaw at presyon ng pagsingaw

Ang temperatura ng pagsingaw ng mga pang-industriyang chiller ay maaaring maipakita ng presyon ng pagsingaw na ipinahiwatig ng gauge ng presyon na naka-install sa dulo ng compressor suction shut-off valve. Ang evaporating temperature at ang evaporating pressure ay tinutukoy ayon sa mga kinakailangan ng refrigeration system. Ang masyadong mataas ay hindi matugunan ang mga pangangailangan sa paglamig ng chiller, at masyadong mababa ang kapasidad ng paglamig ng compressor, at ang ekonomiya ng operasyon ay mahirap.

2. Condensing temperatura at condensing pressure

Ang temperatura ng condensation ng nagpapalamig sa pang-industriyang chiller ay maaaring batay sa pagbabasa ng pressure gauge sa condenser. Ang pagpapasiya ng temperatura ng condensing ay nauugnay sa temperatura at rate ng daloy ng coolant at ang anyo ng condenser. Sa pangkalahatan, ang temperatura ng condensation ng mga pang-industriyang chiller ay 3-5°C na mas mataas kaysa sa cooling water outlet temperature, at 10-15°C na mas mataas kaysa sa forced cooling air inlet temperature.

3. Ang temperatura ng pagsipsip ng compressor

Ang suction temperature ng compressor ay tumutukoy sa refrigerant temperature na nabasa mula sa thermometer sa harap ng suction shut-off valve ng compressor. Upang matiyak ang ligtas na operasyon ng heart-compressor ng pang-industriyang chiller at maiwasan ang paglitaw ng likidong martilyo, ang temperatura ng pagsipsip ay dapat na mas mataas kaysa sa temperatura ng pagsingaw. Sa Freon refrigeration industrial chillers na may mga regenerator, angkop na panatilihin ang suction temperature na 15°C. Para sa ammonia refrigeration industrial chillers, ang suction superheat sa pangkalahatan ay humigit-kumulang 10°C.

4. Ang temperatura ng paglabas ng compressor

Ang compressor discharge temperature ng industrial chiller ay mababasa mula sa thermometer sa discharge pipe. Ito ay may kaugnayan sa adiabatic index, compression ratio at suction temperature ng refrigerant. Kung mas mataas ang temperatura ng pagsipsip at mas mataas ang ratio ng compression, mas mataas ang temperatura ng tambutso, at kabaliktaran.

5. Subcooling temperatura bago throttling

Ang likidong subcooling bago ang throttling ay maaaring magkaroon ng mataas na epekto sa paglamig. Maaaring masukat ang temperatura ng subcooling mula sa thermometer sa likidong tubo sa harap ng throttle valve. Sa normal na mga pangyayari, ito ay 1.5-3 ℃ na mas mataas kaysa sa temperatura ng labasan ng tubig na nagpapalamig ng subcooler.