כיצד לבחון את פרמטרי ההפעלה של ילר תעשייתי לשפוט האם מצב העבודה טוב?

1. טמפרטורת אידוי ולחץ אידוי

טמפרטורת האידוי של צ’ילרים תעשייתיים יכולה להשתקף על ידי לחץ האידוי המצוין על ידי מד הלחץ המותקן בקצה שסתום סגירת היניקה של המדחס. טמפרטורת האידוי ולחץ האידוי נקבעים בהתאם לדרישות מערכת הקירור. גבוה מדי אינו יכול לענות על צורכי הקירור של הצ’ילר, ונמוך מדי יפחית את כושר הקירור של המדחס, וחסכון הפעולה גרוע.

2. טמפרטורת עיבוי ולחץ עיבוי

טמפרטורת העיבוי של הקירור בצ’ילר התעשייתי יכולה להתבסס על קריאת מד הלחץ על המעבה. קביעת טמפרטורת העיבוי קשורה לטמפרטורה ולקצב הזרימה של נוזל הקירור ולצורת המעבה. באופן כללי, טמפרטורת העיבוי של צ’ילרים תעשייתיים גבוהה ב-3-5 מעלות צלזיוס מטמפרטורת יציאת מי הקירור, וב-10-15 מעלות צלזיוס גבוהה יותר מטמפרטורת כניסת אוויר הקירור הכפוי.

3. טמפרטורת היניקה של המדחס

טמפרטורת היניקה של המדחס מתייחסת לטמפרטורת הקירור הנקראת מהמדחום שלפני שסתום סגירת היניקה של המדחס. על מנת להבטיח את הפעולה הבטוחה של מדחס הלב של הצ’ילר התעשייתי ולמנוע התרחשות של פטיש נוזלי, טמפרטורת היניקה צריכה להיות גבוהה מטמפרטורת האידוי. בצ’ילרים תעשייתיים בקירור פריאון עם רגנרטורים, ראוי לשמור על טמפרטורת יניקה של 15 מעלות צלזיוס. עבור צ’ילרים תעשייתיים לקירור אמוניה, חום העל היניקה הוא בדרך כלל כ-10 מעלות צלזיוס.

4. טמפרטורת הפריקה של המדחס

ניתן לקרוא את טמפרטורת פריקת המדחס של הצ’ילר התעשייתי מהמדחום שעל צינור הפריקה. זה קשור לאינדקס האדיאבטי, יחס הדחיסה וטמפרטורת היניקה של הקירור. ככל שטמפרטורת היניקה גבוהה יותר ויחס הדחיסה גבוה יותר, כך טמפרטורת הפליטה גבוהה יותר ולהיפך.

5. טמפרטורת תת קירור לפני מצערת

תת-קירור הנוזל לפני החנקה יכול להיות בעל אפקט קירור גבוה. ניתן למדוד את טמפרטורת תת הקירור מהמדחום על צינור הנוזל שלפני שסתום המצערת. בנסיבות רגילות, הוא גבוה ב-1.5-3℃ מטמפרטורת היציאה של מי הקירור של תת-הקירור.