نحوه نصب و بررسی سیستم هیدرولیک کوره ذوب القایی?

1. نصب سیستم هیدرولیک کوره ذوب القایی از آنجا که دستگاه درایو هیدرولیک دارای مزایای اندازه کوچک، انعطاف پذیری و سبکی و کنترل و عملکرد راحت است، کوره ذوب القایی یک سیستم کج شدن هیدرولیک را اتخاذ می کند. در طراحی ایستگاه پمپ روغن باید استفاده قابل اعتماد و تعمیر و نگهداری آسان در نظر گرفته شود. در قسمت ذوب کوره های القایی متعددی وجود دارد و سیستم های هیدرولیک بین کوره ها باید بتوانند از یکدیگر وام بگیرند تا زمان توقف تولید به دلیل تعمیر و نگهداری سیستم هیدرولیک کاهش یابد.

2. ایستگاه پمپ روغن کوره ذوب القایی به طور کلی بر روی پایه ای با ارتفاع مشخص نصب می شود که برای تخلیه روغن از مخزن روغن در حین تعمیر و نگهداری مناسب است و همچنین برای تولید ایمن مساعد است. حتی اگر یک حادثه جدی نشت کوره رخ دهد، مخزن روغن را می توان از تهاجم آهن مذاب محافظت کرد. . همچنین هنگام نصب خطوط لوله نفت، باید از بدترین شرایط پیش رفت، از برخورد با آهن مذاب با دمای بالا در هر زمان خودداری کرد و از انبساط حوادث جلوگیری کرد.

3. از بین بردن نشت روغن در سیستم هیدرولیک کوره ذوب القایی یک کار نسبتا دشوار است که با بهبود کیفیت نصب شروع می شود. اتصالات خطوط لوله نفت که نیازی به جداسازی ندارند ترجیحاً باید با جوشکاری به هم متصل شوند. جوش ها باید متراکم باشند و نشتی نداشته باشند. پس از جوشکاری، دیواره داخلی باید تمیز شود و سرباره جوشکاری و رسوب اکسید باقی نماند. اتصالات خط لوله نفت با اتصال رزوه ای باید آب بندی شده و در ساختار ضد نشتی باشد. هنگام نصب، اقدامات کمکی مربوطه مانند افزودن رنگ ضد نشتی و غیره را انجام دهید تا احتمال نشت روغن در حین کار کاهش یابد.

4. پس از نصب سیستم هیدرولیک کوره ذوب القایی، آزمایش فشار کل سیستم انجام شود. روش کار به این صورت است که روغن را با فشار کاری 1.5 برابر تزریق می کنند و به مدت 15 دقیقه نگه می دارند. هر اتصال، جوش و رابط هر جزء را به دقت بررسی کنید. در صورت وجود نشتی باید اقدامات لازم برای رفع آن را یکی یکی انجام داد.

5. پس از نصب بدنه کوره ذوب القایی، سیستم خنک کننده آب و سیستم هیدرولیک، آزمایش کج شدن بدنه کوره ذوب القایی باید انجام شود و کیفیت نصب کلی کوره باید بررسی شود، مانند اینکه آیا سیستم کنترل هیدرولیک کوره ذوب القایی انعطاف پذیر و قابل اعتماد است و هر عمل درست است. آیا عملکرد بدنه کوره و پوشش کوره کوره ذوب القایی طبیعی است. هنگامی که بدنه کوره کوره ذوب القایی تا 95 درجه کج می شود، آیا سوئیچ حد مجاز نقش بیمه ای ایفا می کند و فشار و جریان سیستم هیدرولیک را تنظیم کنید تا آن را در حالت کار خوب قرار دهید.

6. هنگامی که کوره ذوب القایی کج می شود، کیفیت نصب اتصالات متحرک سیستم خنک کننده آب را بررسی کنید تا آب نشت نکند و از کج شدن بدنه کوره جلوگیری شود. شیلنگ های سیستم های خنک کننده هیدرولیک و آب را بررسی کنید و ببینید که آیا طول آن در هنگام کج شدن بدنه کوره مناسب است یا خیر. در صورت لزوم، تنظیمات مناسب را انجام دهید. بررسی کنید که آیا سیستم زهکشی زمانی که بدنه کوره متمایل است می تواند به طور عادی کار کند یا خیر و در صورت مشاهده هرگونه نقص، اقدامات مربوطه را انجام دهید.