ની કામગીરીને અસર કરતા પરિબળો શું છે હળવા વજનની થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન ઇંટો?

હળવા વજનની થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન ઇંટોમાં જટિલ માળખું અને કઠોર કાર્યકારી વાતાવરણ હોય છે, અને ઘણા પરિબળો તેમની થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન અસરને અસર કરે છે. તદુપરાંત, વિવિધ પરિબળો એકબીજાને પ્રભાવિત કરે છે અને એકબીજા સાથે સંબંધિત છે, જે વિશ્લેષણ અને સંશોધનને હાથ ધરવા મુશ્કેલ બનાવે છે. જો કે, ઘણા પ્રભાવિત પરિબળોમાં, સામગ્રીની રચના અને માળખું, હવાની અભેદ્યતા અને હવાની અભેદ્યતા, બલ્ક ઘનતા અને તાપમાન હળવા વજનની થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન ઇંટો મુખ્ય પરિબળો છે.

સામગ્રીની રચના અને માળખું રાસાયણિક ખનિજ રચના અને સામગ્રીની સ્ફટિકીય રચના એ હળવા વજનની ઇન્સ્યુલેશન ઇંટોની થર્મલ વાહકતાને અસર કરતા પ્રાથમિક પરિબળો છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, હળવા વજનની ઇન્સ્યુલેશન ઈંટનું સ્ફટિક માળખું વધુ જટિલ, તેની થર્મલ વાહકતા ઓછી. પદાર્થના નક્કર તબક્કાને ફક્ત સ્ફટિકીય તબક્કા અને કાચના તબક્કામાં વિભાજિત કરી શકાય છે. કંપન અને અથડામણને કારણે, અણુઓ (આયનો) ઊંચી ગતિ ઊર્જા ધરાવતા અણુઓ (આયનો) માંથી ગતિ ઊર્જાને નીચી ગતિ ઊર્જાવાળા અન્ય અણુઓ (આયનો)માં સ્થાનાંતરિત કરે છે, અને કાચના તબક્કામાં અણુઓ (આયનો) અવ્યવસ્થિત રીતે ગોઠવાય છે, તેથી ચળવળ દરમિયાન જે પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડે છે તે ક્રિસ્ટલ તબક્કાઓની વ્યવસ્થિત ગોઠવણી કરતા વધારે છે. તેથી, કાચના તબક્કાની થર્મલ વાહકતા સ્ફટિકીય તબક્કા કરતા ઓછી છે. જો કે, તાપમાન ચોક્કસ સ્તર સુધી વધે તે પછી, કાચના તબક્કાની સ્નિગ્ધતા ઘટે છે, અણુઓ (આયન) ની હિલચાલનો પ્રતિકાર ઘટે છે અને કાચના તબક્કાની થર્મલ વાહકતા વધે છે. પરંતુ સ્ફટિકીય તબક્કો વિપરીત છે. જ્યારે તાપમાન વધે છે, ત્યારે અણુઓ (આયનો) ની ગતિ ઊર્જા વધે છે અને કંપન વધે છે, જેથી મુક્ત માર્ગ ટૂંકો થાય છે અને થર્મલ વાહકતા ઘટે છે. પ્રકાશ ઇન્સ્યુલેશન ઇંટોની આંતરિક રચનામાં, ઘન તબક્કાને વિવિધ કદના ઘણા છિદ્રો દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે, અને ગરમીના સંદર્ભમાં સતત ઘન તબક્કાના સ્થાનાંતરણની રચના કરી શકાતી નથી. ગેસ ફેઝ હીટ ટ્રાન્સફર મોટા ભાગના ઘન તબક્કાના હીટ ટ્રાન્સફરને બદલે છે, તેથી ગરમીનું વહન ગુણાંક ખૂબ ઓછો છે.

છિદ્રાળુતા અને પ્રત્યાવર્તનક્ષમતા ની છિદ્રાળુતા એ થર્મલ વાહકતા ગુણાંકના વિપરિત પ્રમાણસર છે, અને થર્મલ વાહકતા ગુણાંક છિદ્રાળુતાના વધારા સાથે રેખીય રીતે વધે છે. આ સમયે, હળવા વજનના ઇન્સ્યુલેશન ઇંટોનું પ્રદર્શન ખાસ કરીને અગ્રણી છે. પરંતુ જ્યારે છિદ્રાળુતા સમાન હોય છે, છિદ્રનું કદ જેટલું નાનું હોય છે, વિતરણ વધુ સમાન હોય છે અને થર્મલ વાહકતા ઓછી હોય છે. નાના-કદના છિદ્રોમાં, છિદ્રોમાંની હવા છિદ્રોની દિવાલોમાં સંપૂર્ણપણે શોષાય છે, છિદ્રોમાં થર્મલ વાહકતા ઓછી થાય છે, અને છિદ્રોમાં થર્મલ વાહકતા ઓછી થાય છે. જો કે, જેમ જેમ એર હોલનું કદ વધે છે તેમ, એર હોલની અંદરની દિવાલ પર ઉષ્મા કિરણોત્સર્ગ અને એર હોલમાં હવાના સંવહનીય હીટ ટ્રાન્સફરમાં વધારો થાય છે, અને થર્મલ વાહકતા પણ વધે છે. સંબંધિત સાહિત્ય મુજબ, જ્યારે ગરમીનું વિકિરણ ખૂબ જ ઓછું હોય છે, ખાસ કરીને જ્યારે લાંબા છિદ્રો જેટ દિશામાં રચાય છે, ત્યારે નાના છિદ્રો ઘણીવાર ગરમીના કિરણોત્સર્ગની અસરો પેદા કરે છે. કેટલીકવાર, એક છિદ્ર ઉત્પાદનનું હીટ ટ્રાન્સફર છિદ્રોવાળા ઉત્પાદન કરતા વધારે હોય છે. વધુ ગરમ થવાની ઘટના. બંધ છિદ્રોની થર્મલ વાહકતા ખુલ્લા છિદ્રો કરતા નાની હોય છે.

હળવા જથ્થાબંધ ઘનતા સાથે થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન ઇંટોની થર્મલ વાહકતા બલ્ક ઘનતા સાથે રેખીય સંબંધ ધરાવે છે, એટલે કે, જેમ જેમ બલ્ક ઘનતા વધે છે તેમ થર્મલ વાહકતા પણ વધે છે. વોલ્યુમની ઘનતા હળવા વજનની ઇન્સ્યુલેશન ઈંટની આંતરિક છિદ્રાળુતાને સીધી રીતે પ્રતિબિંબિત કરે છે. ઓછી જથ્થાબંધ ઘનતા સૂચવે છે કે ઉત્પાદનની અંદર ઘણા બધા છિદ્રો છે, ઘન કણો વચ્ચેના સંપર્ક બિંદુઓ ઘટ્યા છે, ઘન તબક્કાના ઉષ્મા વહનમાં ઘટાડો થયો છે, અને થર્મલ વાહકતા ઓછી થઈ છે.

પ્રકાશ-તાપમાન થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન ઈંટની થર્મલ વાહકતા તાપમાન સાથે રેખીય સંબંધ ધરાવે છે, એટલે કે, તાપમાનના વધારા સાથે થર્મલ વાહકતા વધે છે. ગાઢ પ્રત્યાવર્તન સામગ્રીની તુલનામાં, વધતા તાપમાન સાથે હળવા વજનના ઇન્સ્યુલેશન ઇંટોની થર્મલ વાહકતા ઘટે છે. કારણ એ છે કે ગાઢ પ્રત્યાવર્તન સામગ્રી મુખ્યત્વે ઘન તબક્કામાં ગરમીનું સંચાલન કરે છે. જ્યારે તાપમાન વધે છે, ત્યારે ઉત્પાદનના અણુઓની થર્મલ હિલચાલ તીવ્ર બને છે, અને થર્મલ વાહકતા વધે છે. હળવા વજનના ઇન્સ્યુલેશન ઇંટોની રચનામાં ગેસ તબક્કા (65~78%)નું વર્ચસ્વ છે. જ્યારે તાપમાન વધે છે, ત્યારે થર્મલ વાહકતામાં ફેરફાર ઘન તબક્કા કરતા હંમેશા નાનો હોય છે.