च्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करणारे घटक कोणते आहेत हलक्या वजनाच्या थर्मल इन्सुलेशन विटा?

लाइटवेट थर्मल इन्सुलेशन विटांमध्ये जटिल रचना आणि कठोर कार्य वातावरण असते आणि अनेक घटक त्यांच्या थर्मल इन्सुलेशन प्रभावावर परिणाम करतात. शिवाय, विविध घटक एकमेकांवर प्रभाव टाकतात आणि एकमेकांशी संबंधित असतात, ज्यामुळे विश्लेषण आणि संशोधन करणे कठीण होते. तथापि, अनेक प्रभाव पाडणाऱ्या घटकांपैकी, सामग्रीची रचना आणि रचना, हवेची पारगम्यता आणि हवेची पारगम्यता, मोठ्या प्रमाणात घनता आणि तापमान हलक्या वजनाच्या थर्मल इन्सुलेशन विटा मुख्य घटक आहेत.

सामग्रीची रचना आणि रचना रासायनिक खनिज रचना आणि सामग्रीची क्रिस्टलीय रचना हे हलक्या वजनाच्या इन्सुलेशन विटांच्या थर्मल चालकतेवर परिणाम करणारे प्राथमिक घटक आहेत. सर्वसाधारणपणे, हलक्या वजनाच्या इन्सुलेशन विटाची क्रिस्टल रचना जितकी गुंतागुंतीची असेल तितकी तिची थर्मल चालकता कमी असेल. पदार्थाचा घन टप्पा फक्त स्फटिकासारखा टप्पा आणि काचेच्या टप्प्यात विभागला जाऊ शकतो. कंपन आणि टक्कर यामुळे, अणू (आयन) उच्च गतिज ऊर्जा असलेल्या अणूंमधून (आयन) गतिज ऊर्जा कमी गतिज ऊर्जा असलेल्या इतर अणूंमध्ये (आयन) हस्तांतरित करतात आणि काचेच्या टप्प्यातील अणू (आयन) अव्यवस्थित रीतीने व्यवस्थित केले जातात, त्यामुळे हालचाल करताना येणारा प्रतिकार क्रिस्टल टप्प्यांच्या सुव्यवस्थित व्यवस्थेपेक्षा जास्त असतो. म्हणून, काचेच्या टप्प्याची थर्मल चालकता क्रिस्टलीय टप्प्यापेक्षा कमी आहे. तथापि, तापमान एका विशिष्ट पातळीपर्यंत वाढल्यानंतर, काचेच्या टप्प्याची चिकटपणा कमी होते, अणूंच्या हालचालींचा प्रतिकार (आयन) कमी होतो आणि काचेच्या टप्प्याची थर्मल चालकता वाढते. पण स्फटिकाचा टप्पा उलट आहे. जेव्हा तापमान वाढते, तेव्हा अणूंची (आयन) गतिज ऊर्जा वाढते आणि कंपन वाढते, ज्यामुळे मुक्त मार्ग लहान होतो आणि थर्मल चालकता कमी होते. प्रकाश इन्सुलेशन विटांच्या अंतर्गत संरचनेत, घन टप्पा वेगवेगळ्या आकाराच्या अनेक छिद्रांद्वारे विभक्त केला जातो आणि उष्णतेच्या दृष्टीने सतत घन फेज हस्तांतरण तयार होऊ शकत नाही. गॅस फेज हीट ट्रान्सफर बहुतेक सॉलिड फेज हीट ट्रान्सफरची जागा घेते, त्यामुळे उष्णता वाहक गुणांक खूप कमी आहे.

छिद्र वैशिष्ट्यांसह रीफ्रॅक्टरीजची सच्छिद्रता आणि सच्छिद्रता थर्मल चालकता गुणांकाच्या व्यस्त प्रमाणात असते आणि थर्मल चालकता गुणांक सच्छिद्रतेच्या वाढीसह रेषीयपणे वाढते. यावेळी, लाइटवेट इन्सुलेशन विटांचे कार्यप्रदर्शन विशेषतः प्रमुख आहे. परंतु जेव्हा सच्छिद्रता समान असते तेव्हा छिद्राचा आकार जितका लहान असेल तितके वितरण अधिक एकसमान असेल आणि थर्मल चालकता कमी असेल. लहान आकाराच्या छिद्रांमध्ये, छिद्रांमधील हवा छिद्रांच्या भिंतींमध्ये पूर्णपणे शोषली जाते, छिद्रांमधील थर्मल चालकता कमी होते आणि छिद्रांमधील थर्मल चालकता कमी होते. तथापि, एअर होलचा आकार जसजसा वाढत जातो, तसतसे एअर होलच्या आतील भिंतीवरील उष्णता विकिरण आणि एअर होलमधील हवेचे संवहनी उष्णता हस्तांतरण वाढते आणि थर्मल चालकता देखील वाढते. संबंधित साहित्यानुसार, जेव्हा उष्णता विकिरण फारच कमी असते, विशेषत: जेव्हा जेट दिशेने लांब छिद्रे तयार होतात, तेव्हा लहान छिद्रे अनेकदा उष्णतेच्या किरणोत्सर्गाचा प्रभाव निर्माण करतात. काहीवेळा, एकाच छिद्र उत्पादनाचे उष्णता हस्तांतरण छिद्र असलेल्या उत्पादनापेक्षा जास्त असते. अधिक गरम होण्याची घटना. बंद छिद्रांची थर्मल चालकता खुल्या छिद्रांपेक्षा लहान असते.

हलक्या बल्क घनतेसह थर्मल इन्सुलेशन विटांची थर्मल चालकता मोठ्या प्रमाणात घनतेशी एक रेषीय संबंध आहे, म्हणजेच, जसजशी बल्क घनता वाढते, थर्मल चालकता देखील वाढते. व्हॉल्यूमची घनता हलक्या वजनाच्या इन्सुलेशन विटाची अंतर्गत सच्छिद्रता थेट प्रतिबिंबित करते. कमी बल्क घनता दर्शवते की उत्पादनाच्या आत बरीच छिद्रे आहेत, घन कणांमधील संपर्क बिंदू कमी झाले आहेत, घन टप्प्यातील उष्णता वाहक कमी झाले आहे आणि थर्मल चालकता कमी झाली आहे.

प्रकाश-तापमान थर्मल इन्सुलेशन विटांच्या थर्मल चालकताचा तापमानाशी एक रेषीय संबंध असतो, म्हणजेच, तापमान वाढीसह थर्मल चालकता वाढते. दाट रीफ्रॅक्टरी सामग्रीच्या तुलनेत, हलक्या वजनाच्या इन्सुलेशन विटांची थर्मल चालकता वाढत्या तापमानासह कमी होते. याचे कारण असे आहे की दाट रीफ्रॅक्टरी सामग्री मुख्यतः घन टप्प्यात उष्णता चालवते. जेव्हा तापमान वाढते तेव्हा उत्पादनाच्या रेणूंची थर्मल हालचाल तीव्र होते आणि थर्मल चालकता वाढते. हलक्या वजनाच्या इन्सुलेशन विटांच्या संरचनेवर गॅस फेज (65~78%) द्वारे वर्चस्व आहे. जेव्हा तापमान वाढते तेव्हा थर्मल चालकता मध्ये बदल नेहमी घन टप्प्यापेक्षा लहान असतो.