Mekkora lehet a temperálás nélkül fűtendő hajtómű melegidom maximális hőmérséklete?

Az indukciós fűtőberendezést a fogaskerekek melegtöltésére használják

1. Az interferencia mértékétől függ, hogy milyen magas lehet a hajtóműszerelvény hőmérséklete. Általában kétféle illesztés létezik a fogaskerekek és a tengelyek között. Az egyik kulcshornyos, a másik pedig teljes mértékben az interferenciától függ – reteszhorony nélkül. A reteszhorony nélküli interferencia általában nagyon nagy, és elegendő az interferencia ahhoz, hogy a furat és a tengely ne csússzon el, és a kettő zárat képez.

2. A fogaskerék belső furatában a kulcshorony kis mértékben interferenciát okoz, és a fűtési hőmérsékletnek nem kell magasnak lennie a zökkenőmentes telepítés érdekében. A kulcshorony nélküli fogaskerekek átmérőjüktől függően eltérő interferenciát okoznak. Egyes fogaskerekes fogaskerekek interferenciája 5-7 vezeték, míg a nagyobb átmérőjű fogaskerekek akár 10 vezetéknél is többet érhetnek el.

3. Normál körülmények között a hajtóműfűtés zavaró összeállítást okozhat, ha a hajtóművet 150-180°C-ra melegíti. Nagy átmérőjű és több száz kilogramm vagy tonnát meghaladó tömegű fogaskerekek esetén a fűtési hőmérséklet valamivel magasabb. Használjon bilincseket, fogót vagy közvetlenül viseljen kesztyűt az egység megtartásához. A nagy fogaskereket gyakran több lépésben kell felemelni, áthelyezni, beállítani és le kell engedni a felszereléséhez. Van egy bizonyos folyamat, és az összeszerelés sokáig tart.

4. A hajtómű-edzett alkatrészek jobb fűtési hőmérséklete nem haladhatja meg a 250°C-ot. Mérlegelni kell az alacsony hőmérsékletű temperálást. Indokolt, hogy a forró csomagolás hőmérséklete 30-40°C-kal magasabb legyen, mint a használati hőmérséklet, ezért sok gyártó 180°C-ot választ. Mint a legmagasabb hőmérséklet ℃. A tervezés során egyértelműen ki kell számítani a tágulási együtthatót, be kell állítani egy ésszerű mértékű zavarást, és szabályozni kell a fűtési hőmérsékletet ℃, hogy az anyag és a keménység ℃ ne változzon.

5. Ha az interferencia mértéke nagy, a hajtóműfűtést a préssel együtt lehet használni, és először melegítse fel egy bizonyos ℃ hőmérsékletre, vagy ha nem lehetséges a hüvely közvetlen felmelegítése, használja a prést a préskötéshez. . A fogaskerék-oltás konkrét helyzetét a szállítótól lehet megtudni, így a legjobb eredményt csak ésszerű tervezés mellett lehet elérni.