- 22
- Jul
Motorrotor induksjonsvarmeutstyr og akselvarmekappe
- 22
- Jul
- 22
- Jul
Motorrotor utstyr til induksjonsvarme og akselvarmekappe
Den akselløse rotoren til motoren er laget av silisiumstålplater og helles i en helhet med aluminiumsvæske. Etter å ha blitt oppvarmet til en viss temperatur, blir den varmehylset på den behandlede akselen. Etter avkjøling festes den akselløse rotoren sammen med akselen for å bli en mus. Burrotor.
Tidligere brukte de fleste produksjonsanlegg flammeovner eller motstandsovner for å varme opp akselløse rotorer. For å forbedre varmekvaliteten og produktiviteten, og redusere strømforbruket og produksjonskostnadene, ble induksjonsvarmeutstyr for akselløse rotorer utviklet og oppnådd bedre resultater. Gode resultater, nå brukt i produksjon
Frekvensen til strømmen velges i henhold til diameteren til den akselløse rotoren. For den akselløse rotoren til en generell motor, brukes kraftfrekvensinduksjonsoppvarmingsutstyr for sin større diameter; for små motorakselløse rotorer brukes induksjonsoppvarmingsutstyr med mellomfrekvens. Figur 12-24 viser et komplett sett med akselløs rotoreffektfrekvensinduksjonsoppvarmingsutstyr, inkludert strømfrekvensinduksjonsoppvarmingsutstyr, strømskap og elektriske skap.
Figur 12-24 Akselløs rotorkraftfrekvensoppvarming komplett utstyr
1. Prosessparametere for akselløs rotor hot sleeve aksel
Prosessen med akselløs rotor varmhylseaksel er hovedsakelig basert på maksimal interferens mellom akselen og det indre hullet i den akselløse rotoren for å bestemme oppvarmingstemperaturen til den akselløse rotoren. Minimum oppvarmingstemperatur (uten) er hvor H——aksel og Maksimal interferens mellom den indre diameteren til den akselløse rotoren (mm); D——den indre diameteren til den akselløse rotoren (mm); K——den lineære ekspansjonskoeffisienten til silisiumstålplaten. K= (11 ~13) 10-6
For å lette varmehylsen til den akselløse rotoren på akselen, og for å ta hensyn til temperaturreduksjonen under varmehylseprosessen, bør oppvarmingstemperaturen til den akselløse rotoren være flere titalls grader høyere enn minimum oppvarmingstemperatur, avhengig av den spesifikke situasjonen.
2. Valg av gjeldende frekvens for induksjonsvarmeutstyr
Effektiviteten til arbeidsstykkets induksjonsoppvarmingsutstyr bestemmes i utgangspunktet av riktig valg av gjeldende frekvens. Inntrengningsdybden til strømmen p—resistiviteten til arbeidsstykket (ft • cm); f—den relative permeabiliteten til arbeidsstykket;
Det kan sees fra formelen ovenfor at når resistiviteten p og den relative permeabiliteten til arbeidsstykket er konstant, når strømfrekvensen f øker, blir inntrengningsdybden til strømmen på arbeidsstykket mindre og mindre. Det antas generelt at den induserte strømmen flyter bare i det strømpenetrerende laget, og dets varme genereres kun i dette strømpenetrerende laget. Akselløs rotor termisk hylseaksel krever at det indre hullet i den akselløse rotoren er termisk utvidet, og metallet under gjeldende inntrengningsdybde i den akselløse rotoren kan bare varmes opp fra det oppvarmede laget på en termisk ledende måte. Når strømfrekvensen er høyere, er tiden som kreves for slik varmeoverføring lengre, noe som øker varmen som spres til det omgivende mediet av den oppvarmede akselløse rotoren, og reduserer den termiske effektiviteten til induksjonsvarmeanordningen. For å forbedre den termiske effektiviteten til induksjonsvarmeutstyr, må oppvarmingstiden forkortes. Metoden går ut på å redusere strømfrekvensen og øke strøminntrengningsdybden på arbeidsstykket.
Siden silisiumstålplaten til den akselløse rotoren har god magnetisk permeabilitet, er dens relative permeabilitet høy, og dens nåværende penetrasjonsdybde er liten. Når den akselløse rotoren varmes opp med 1000Hz strøm, er temperaturforskjellen mellom den ytre overflaten og det indre hullet 100 -150^, det vil si når det indre hullet er 250Y, er temperaturen på den ytre overflaten 350-400 null. For eksempel, hvis strømfrekvensstrøminduksjonsoppvarming brukes, er temperaturforskjellen mellom den indre og ytre overflaten 20~50 lang. Hvis den indre hulltemperaturen er 250Y og den ytre overflatetemperaturen er 270~300^o, er oppvarmingstemperaturen for høy for å oppnå samme varmekappetemperatur. Bidrar til å spare strøm.