ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਸੈਂਸਰ ਫਾਲਟ ਹੱਲ

1. ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਦੇ ਇੰਡਕਟਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਆਇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਡਕਟਰ ਕੋਇਲ ਦੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਕੇਲ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਵਹਾਅ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਡਕਟਰ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਦੇ ਇੰਡਕਟਰ ਕੋਇਲ ਦੀ ਇੰਟਰ-ਟਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਦੇ ਇੰਡਕਟਰ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕੋਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲੇ ਦਾ ਹੂਪ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਡਕਟਰ ਕੋਇਲ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ ਗਲੇ ਦੇ ਹੂਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ। ਜੇਕਰ ਇੰਡਕਟਰ ਕੋਇਲ ਦੀ ਕਾਪਰ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕੋਮਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਦਾ ਇੰਡਕਟਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇੰਡਕਟਰ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਤਹ ‘ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਖਾਲੀ ਦੀ ਆਕਸਾਈਡ ਚਮੜੀ ਫਰਨੇਸ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਆਕਸਾਈਡ ਚਮੜੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਲੀ ਕਾਰਨ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਸੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਇਲ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਡਕਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

4. ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਦਾ ਇੰਡਕਟਰ ਕੋਇਲ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਹੀਟਿੰਗ ਇੰਡਕਟਰ ਦੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ 0.2~ 0.3MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਨਲੇਟ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 35℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 55℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਦਾ ਇੰਡਕਟਰ ਕੋਇਲ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਮਿਲਿਆ ਤਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਾਈਪ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਫਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

5. ਨਵੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਦੇ ਇੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪਾਵਰ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 30 ਕਿਲੋਵਾਟ) ‘ਤੇ ਬੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਇੰਡਕਟਰ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2-5 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੀਟਿੰਗ ਭੱਠੀ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ।

6. ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਦੇ ਇੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ, ਲਾਲ ਬਰਨਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਲ ​​ਦਾ ਪਾਣੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ 2mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਰੇਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪਹਿਨਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭੱਠੀ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਦੇ ਇੰਡਕਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਭੱਠੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਕ ਲਿਆਏਗਾ।