ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ chiller

ਪਹਿਲਾਂ, ਜੱਜ.

ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਕਈ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਲੋਡ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿਲਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਬਣ ਦੀ ਝੱਗ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੀਕ ਖੋਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫਰਿੱਜ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਫਰਿੱਜ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਿਆ, ਆਦਿ!

ਦੂਜਾ, ਉਠਾਓ.

ਫਰਿੱਜ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚਿਲਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ।

ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਮੁੜ ਭਰਨਾ ਫਰਿੱਜ ਭਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰਿੱਜ ਭਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਭਰਿਆ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਜਦੋਂ ਭਰਾਈ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਰਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਤੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵੈਕਿਊਮਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਅਣਚਾਹੇ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਚਿਲਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤੋਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਫਰਿੱਜ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਫਰਿੱਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਭਰਨ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਭ ਟੈਂਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਗੈਸ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਸ ਅਵਸਥਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ‘ਤੇ ਗੈਸ ਭਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਤਰਲ ਰੀਫਿਲ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ!