- 06
- Dec
Preventívne opatrenia pri pridávaní chladiva do chladiča
Preventívne opatrenia pri pridávaní chladiva do chladič
Najprv posúďte.
Nedostatok chladiva možno rozdeliť na rôzne prejavy. Napríklad teplota a tlak na výstupe kompresora sa zvýšia a zaťaženie kompresora sa zvýši. V tomto čase sa amplitúda hluku a vibrácií kompresora zväčší a bude existovať aj kondenzačný tlak a kondenzačná teplota. Situácia je vysoká a chladič nedokáže produkovať chladenú vodu podľa nastavenej teploty vody atď.
Okrem toho pomocou rôznych metód, ako je mydlová pena alebo elektronická detekcia netesností na zistenie netesností, je tiež možné určiť, či chladivo uniká alebo chýba, a potom určiť, či chladivo chýba a či je potrebné chladivo znovu naplnené atď.!
Po druhé, zvýšiť.
Pred plnením chladiva musí byť chladič vypnutý, čo je najzákladnejšie.
Doplnenie chladiva po odstavení z prevádzky je základnou požiadavkou na plnenie chladiva. Po potvrdení, že je potrebné naplniť chladivo a vypnutí, je prvou vecou určiť množstvo náplne chladiva. Vo všeobecnosti nie je možné priamo posúdiť, koľko chladiva je skutočne potrebné. Preto by sa mal vyplniť a zároveň potvrdiť. Vo všeobecnosti, keď plnenie dosiahne približne 80 % menovitého objemu, plnenie by sa malo zastaviť a objem plnenia by sa mal určiť podľa váženia pred a po naplnení nádrže chladiva.
Vysávanie je prvá vec, ktorú musíte urobiť, inak môže spôsobiť nežiaduce následky a ovplyvniť celý chladič. Najlepšie je odvážiť nádrž vopred a potom môžete vedieť, koľko chladiva bolo naplnené. Nezabudnite, že chladivo je v nádrži. Pri plnení je v kvapalnom stave a akonáhle je výhodná nádrž vonku, bude v plynnom stave. Keďže ide o plynový stav, pri plnení by ste mali naplniť plyn na nízkotlakovom sacom konci kompresora a pripojiť potrubie. Pri pripájaní znovu spustite kompresor. Existujú aj tekuté náplne, ale je to zložitejšie a presnosť množstva chladiva nie je vysoká. Ak sa pridá malé množstvo chladiva, neodporúča sa to.
Okrem toho sa neodporúča dopĺňať príliš veľa chladiva naraz, aby sa predišlo nadmernému tlaku chladiva, poškodeniu potrubia alebo iným nehodám!