Camshaft nu adopts parabot quenching pikeun quenching perlakuan panas. Kumaha induktorna?

Aya dua jinis sénsor cam: toroidal sareng profiling. Kalolobaan sensor Cam engine ngagunakeun ring éféktif annular. Dina raraga nyegah cams padeukeut atawa jurnal ti tempering alatan pangaruh médan magnét, perlu straddle beam magnet dina cingcin éféktif, nu teu ngan ngaronjatkeun efisiensi induktor, tapi ogé nyegah scattering magnét. garis kakuatan. Sensor Cam mimiti anu dilengkepan pelat magnet jeung cingcin pondok-circuit dina duanana tungtung cingcin éféktif, nu ogé miboga éfék shielding, tapi leungitna éta badag, sarta ayeuna geus ngaleungitkeun.

sensor Cam kadang ngagunakeun liang ganda dina runtuyan, utamana pikeun ngagunakeun kakuatan tina catu daya frékuénsi variabel. Sacara umum, jumlah jurnal camshaft leutik (sapertos 3), sareng aréa permukaan pemanasan ageung, sareng jumlah cams ageung (sapertos 8) sareng daérah pemanasan alit. . Ku alatan éta, nalika mesin hardening camshaft stasiun ganda dipaké, sénsor Cam-liang ganda jeung sénsor jurnal single-liang gawéna ganti, nu bisa bener cocog.

Sénsor jurnal camshaft umumna mangrupikeun pemanasan kalayan struktur semprot cair, sareng jurnal ukuran khusus ogé diseken sareng dipaénkeun. sensor Cam marake, sabab bagian hardened diperlukeun ku workpiece nyaeta dua surfaces arc, sensor Cam marake modern lolobana dirancang salaku struktur profil. Pikeun ngahindarkeun suhu luhur tina tip cam, sababaraha sensor dirancang kalayan struktur klep jarum pikeun tip peach. Nalika cam dipanaskeun, sedeng cooling quenching leutik disemprot tina liang klep jarum pikeun nyaluyukeun suhu.

Camshaft nu adopts parabot quenching pikeun quenching perlakuan panas, sarta prosés perlakuan panas utamana dilaksanakeun ku induktor. Ku alatan éta, penting pisan pikeun ngartos induktor quenching tina camshaft.