- 14
- Feb
ఇండక్షన్ మెల్టింగ్ ఫర్నేస్ రిపేర్ మరియు రీప్లేస్మెంట్ పద్ధతి యొక్క నిర్దిష్ట అప్లికేషన్
ఇండక్షన్ మెల్టింగ్ ఫర్నేస్ రిపేర్ మరియు రీప్లేస్మెంట్ పద్ధతి యొక్క నిర్దిష్ట అప్లికేషన్
రీప్లేస్మెంట్ పద్ధతి ఏమిటంటే, ఎలక్ట్రికల్ కాంపోనెంట్లు లేదా సర్క్యూట్ బోర్డ్లను అదే స్పెసిఫికేషన్లతో మరియు మంచి పనితీరుతో అనుమానించబడిన కానీ అసౌకర్యంగా ఉన్న ఎలక్ట్రికల్ కాంపోనెంట్ లేదా సర్క్యూట్ బోర్డ్ను తప్పుగా భర్తీ చేయడం. ఇండక్షన్ ద్రవీభవన కొలిమి లోపాన్ని గుర్తించడానికి. కొన్నిసార్లు తప్పు సాపేక్షంగా దాగి ఉంది, మరియు కొన్ని సర్క్యూట్లలో తప్పు యొక్క కారణాన్ని గుర్తించడం సులభం కాదు లేదా తనిఖీ సమయం చాలా పొడవుగా ఉంటుంది, ఇది అదే లక్షణాలు మరియు మంచి భాగాలతో భర్తీ చేయబడుతుంది. లోపం యొక్క పరిధిని తగ్గించడానికి, మరింత, లోపాన్ని కనుగొని, ఈ భాగం వల్ల లోపం ఏర్పడిందో లేదో నిర్ధారించండి.
తనిఖీ చేయడానికి భర్తీ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, మీరు దానిపై శ్రద్ధ వహించాలి. అసలైన ఇండక్షన్ మెల్టింగ్ ఫర్నేస్ నుండి అనుమానాస్పద విద్యుత్ భాగాలు లేదా సర్క్యూట్ బోర్డ్లను తొలగించిన తర్వాత, ఎలక్ట్రికల్ భాగాలు లేదా సర్క్యూట్ బోర్డ్ల పరిధీయ సర్క్యూట్లను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి. పెరిఫెరల్ సర్క్యూట్లు సాధారణమైనప్పుడు మాత్రమే, భర్తీ చేసిన తర్వాత మళ్లీ నష్టాన్ని నివారించడానికి కొత్త విద్యుత్ భాగాలు లేదా సర్క్యూట్ బోర్డ్లను మాత్రమే భర్తీ చేయవచ్చు.
అదనంగా, కొన్ని భాగాల వైఫల్య స్థితి (కెపాసిటర్ యొక్క కెపాసిటీ తగ్గింపు లేదా లీకేజీ వంటివి) మల్టీమీటర్తో నిర్ణయించబడనందున, ఈ సమయంలో, దానిని నిజమైన ఉత్పత్తితో భర్తీ చేయాలి లేదా వైఫల్యం చెందిందో లేదో చూడటానికి సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయాలి. దృగ్విషయం మార్చబడింది. కెపాసిటర్ పేలవమైన ఇన్సులేషన్ లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ అని అనుమానించినట్లయితే, పరీక్ష సమయంలో ఒక ముగింపు తప్పనిసరిగా డిస్కనెక్ట్ చేయబడాలి. భాగాలను భర్తీ చేసేటప్పుడు, భర్తీ చేయబడిన భాగాలు దెబ్బతిన్న కాంపోనెంట్ స్పెసిఫికేషన్లు మరియు మోడల్ల మాదిరిగానే ఉండాలి.
తప్పు విశ్లేషణ ఫలితాలు నిర్దిష్ట ప్రింటెడ్ సర్క్యూట్ బోర్డ్పై కేంద్రీకృతమై ఉన్నప్పుడు, సర్క్యూట్ ఇంటిగ్రేషన్ యొక్క నిరంతర పెరుగుదల కారణంగా, తప్పు తనిఖీని తగ్గించడానికి, నిర్దిష్ట ప్రాంతంలో లేదా నిర్దిష్ట విద్యుత్ భాగంపై కూడా లోపాన్ని అమలు చేయడం చాలా కష్టం. సమయం , అదే విడిభాగాల పరిస్థితిలో, మీరు మొదట విడిభాగాలను భర్తీ చేయవచ్చు, ఆపై తప్పు బోర్డుని తనిఖీ చేసి రిపేరు చేయవచ్చు. విడిభాగాల బోర్డుని మార్చేటప్పుడు క్రింది సమస్యలకు శ్రద్ధ వహించండి.
(1) స్పేర్ పార్ట్ల ఏదైనా రీప్లేస్మెంట్ తప్పనిసరిగా పవర్-ఆఫ్ పరిస్థితులలో జరగాలి.
(2) అనేక ప్రింటెడ్ సర్క్యూట్ బోర్డ్లు వాస్తవ అవసరాలకు సరిపోయేలా కొన్ని సెట్టింగ్ స్విచ్లు లేదా షార్టింగ్ బార్లను కలిగి ఉంటాయి. అందువల్ల, విడిభాగాలను భర్తీ చేసేటప్పుడు, అసలు స్విచ్ స్థానం మరియు సెట్టింగ్ స్థితి మరియు షార్టింగ్ బార్ యొక్క కనెక్షన్ పద్ధతిని రికార్డ్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి. కొత్త బోర్డు కోసం అదే సెట్టింగులను చేయండి, లేకపోతే అలారం ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది మరియు యూనిట్ సర్క్యూట్ సాధారణంగా పని చేయదు.
(3) కొన్ని ప్రింటెడ్ సర్క్యూట్ బోర్డ్లు వాటి సాఫ్ట్వేర్ మరియు పారామితుల ఏర్పాటును పూర్తి చేయడానికి పునఃస్థాపన తర్వాత నిర్దిష్ట నిర్దిష్ట కార్యకలాపాలను నిర్వహించాలి. ఈ పాయింట్కి సంబంధిత సర్క్యూట్ బోర్డ్ను ఉపయోగించడం కోసం సూచనలను జాగ్రత్తగా చదవడం అవసరం.
(4) వర్కింగ్ మెమరీ లేదా స్పేర్ బ్యాటరీ బోర్డు వంటి కొన్ని ప్రింటెడ్ సర్క్యూట్ బోర్డ్లను సులభంగా బయటకు తీయలేము. దాన్ని తీసివేస్తే, ఉపయోగకరమైన పారామితులు లేదా ప్రోగ్రామ్లు పోతాయి. దాన్ని భర్తీ చేసేటప్పుడు మీరు తప్పనిసరిగా సూచనలను అనుసరించాలి.
(5) పెద్ద ప్రాంతంలో భర్తీ పద్ధతిని ఉపయోగించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. ఇది లోపభూయిష్ట ఇండక్షన్ మెల్టింగ్ ఫర్నేస్ను రిపేర్ చేసే ప్రయోజనాన్ని సాధించడంలో విఫలమవ్వడమే కాకుండా, ఎంటర్ కూడా
ఒక దశలో వైఫల్యం యొక్క పరిధిని విస్తరించండి.
(6) ఇతర గుర్తింపు పద్ధతులను ఉపయోగించిన తర్వాత నిర్దిష్ట భాగం గురించి పెద్ద సందేహాలు ఉన్నప్పుడు భర్తీ పద్ధతి సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
(7) భర్తీ చేయవలసిన ఎలక్ట్రికల్ భాగం దిగువన ఉన్నప్పుడు, భర్తీ పద్ధతిని జాగ్రత్తగా ఉపయోగించాలి. ఇది తప్పనిసరిగా ఉపయోగించబడితే, అది పూర్తిగా విడదీయబడాలి, తద్వారా భాగం బహిర్గతమవుతుంది మరియు భర్తీ ప్రక్రియను సులభతరం చేయడానికి తగినంత పెద్ద ఆపరేటింగ్ స్థలం ఉంది.
లోపాన్ని నిర్ధారించడానికి అదే మోడల్ యొక్క స్పేర్ సర్క్యూట్ బోర్డ్ను ఉపయోగించడం అనేది తనిఖీ పరిధిని తగ్గించడానికి చాలా ప్రభావవంతమైన మార్గం. సమస్య ఉన్నట్లయితే నియంత్రణ బోర్డు, విద్యుత్ సరఫరా బోర్డు మరియు ఇండక్షన్ మెల్టింగ్ ఫర్నేస్ యొక్క ట్రిగ్గర్ బోర్డ్ను తరచుగా మార్చవలసి ఉంటుంది. వేరే మార్గం లేదు, ఎందుకంటే చాలా మంది వినియోగదారులు స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం మరియు లేఅవుట్ డ్రాయింగ్ను పొందలేరు, కాబట్టి చిప్-స్థాయి నిర్వహణను సాధించడం కష్టం.