Kompressoreiden kokoonpano- ja tarkastusmenetelmien jakaminen teollisuuden kylmävesijärjestelmissä

1. Tarkastusosat

Varaosien vaihtostandardin mukaisen tarkastuksen jälkeen jatka kokoamista päinvastaisessa purkamisjärjestyksessä ja kiinnitä huomiota seuraaviin kohtiin:

1. Kaikki varaosat ja korjatut osat tulee tarkastaa, jotta näet, onko pinnassa vaurioita ja ruostetta; varaosat ja kampikammio tulee puhdistaa hiilivetyöljyllä, bensiinillä jne., kuivata ja peittää jäähdytetyllä öljyllä tai voilla.

2. Kaikki osat tulee peittää jäähdytyskoneöljyllä ennen kokoamista.

3. Varaosien hankaamiseen ei ole suositeltavaa käyttää villakangasta.

4. Tiivistetiiviste tulee peittää jäähdytyskoneöljyllä ennen asennusta;

5. Kun kiristät mutteria, käytä voimaa symmetrisesti ja tasaisesti.

6. Irrotettua sokkaa ei saa käyttää uudelleen ja se on vaihdettava uuteen.

2. Sylinterin sisäosan osien kokoonpano

1. Aseta sylinterin vuoraus puhtaalle pehmeälle alustalle ja asenna pyörivä rengas. Pyörivän renkaan loven tulee osoittaa alaspäin ja kiinnittää huomiota vasempaan ja oikeaan kohtaan.

2. Asenna aluslevy ja elastinen rengas, tarkista, että pyörivän renkaan liike on joustava.

3. Nosta sylinterin holkki pystysuoraan ja asenna ejektorin tanko niin, että ejektorin varren pyöreä pää putoaa pyörivän renkaan loviuraan.

4. Aseta ejektorin tanko vaakatasoon, eli aseta imuventtiili ejektorin tangon päälle. Ejektoritankoja on voitava nostaa vapaasti ylös tai alas samanaikaisesti, ja ejektoritangon ja imuventtiililevyn välinen etäisyys on yhtä suuri ja virhe on enintään 0.1 mm.

5. Nosta ejektorin tanko ja aseta ejektorin jousi. Purista ejektorin tapin jousi ja asenna jakotappi ejektorin tappiin.

6. Tarkista ejektorin tapin joustavuus kääntämällä pyörivää rengasta.

Kolmanneksi männän kiertokankiryhmän kokoonpano

1. Aseta pieni pään holkki pieneen kiertokangen päähän ja aseta pieni kiertokangen pää männän rungon sisään. Huomioi öljyuran suunta, kun kokoat pientä kiertokangen holkkia.

2. Aseta jousen pidätysrengas männän tapin istukan uraan toisessa päässä ja tarkista männän ja kiertokangen numerot virheellisen asennuksen estämiseksi.

3. Aseta männän tappi männän tapin reikään ja pienen pään holkin reikään, jolloin pyörimisen tulee olla joustavaa. Jos männän tapin asentaminen on vaikeaa, mäntä voidaan upottaa veteen tai öljyyn 80-100°C lämpötilassa ja kuumentaa 5-10 minuuttia, jonka jälkeen männäntappi voidaan asentaa ja koputtaa kevyesti puutikulla. Jos ympäristön lämpötila on alhainen, myös männän tappia tulee lämmittää hieman. Tällä vältetään se, että männällä ja männän tapilla on erilaiset laajenemiskertoimet eri metallimateriaaleista johtuen. Jos tapin ja männän välinen lämpötilaero on suuri, paikallinen lämmönsiirto sisäänvientireiässä on nopeampaa, eikä se odota. Männäntapin asennuksen jälkeen männän tapin istukan reikä kutistuu jyrkästi eikä sitä voi asentaa.

4. Aseta toinen jousen pidätinrengas langanleikkureilla männän tapin istukan reikään.

5. Aseta kaasurengas ja öljyrengas männänrenkaan uraan, kokoamismenetelmä on päinvastainen kuin irrotusmenetelmä.

6. Kiinnitystangon pientä päätä varten, jossa on neularullalaakerit, asenna ennen kokoamista kiristysrengas ja neularulla laakeripesään ja työnnä sitten ohjausholkki sisään. Käytä kokoonpanossa joustavaa kiinnitysrengasta yhteen reikään , ja käytä neulankärkisiä pihtejä pienen pään reiän uraan. Käytä pienen pään lämmitysmenetelmää asentaaksesi laakerin pidikerengas ja neularullalaakeri pieneen pään reikään, ja aseta se sitten Ihmiset, joissa on kiinnitysrengas, ja asenna sitten toinen reikä joustavalla kiinnitysrenkaalla.

7. Laske loput osat (yhdystangon ison pään laakeriholkki, kiertokangen ison pään kansi, kiertokangen pultin tappi, kiertokangen mutteri, jakotappi jne.) yleistä kokoonpanoa varten.