Deling av monterings- og inspeksjonsmetoder for kompressorer i industrielle kaldtvannssystemer

1. Inspeksjonsdeler

Etter inspeksjon i samsvar med erstatningsstandarden for reservedeler, fortsett monteringen i motsatt rekkefølge av demontering, og vær oppmerksom på følgende punkter:

1. Alle reservedeler og reparerte deler bør inspiseres for å se om det er skader og rust på overflaten; reservedeler og veivhus skal rengjøres med hydrokarbonolje, bensin, etc., tørkes og belegges med nedkjølt olje eller smør.

2. Alle deler bør belegges med kjølemaskinolje før montering.

3. Det er ikke tilrådelig å bruke ullstoff for å skrubbe reservedeler.

4. Tetningspakningen bør belegges med kjølemaskinolje før installasjon;

5. Når du strammer til mutteren, bruk kraft symmetrisk og jevnt.

6. Den fjernede splinten må ikke brukes igjen og må erstattes med en ny.

2. Montering av sylinderforingskomponenter

1. Plasser sylinderforingen på en ren arbeidsbenk med myk overflate og installer den roterende ringen. Hakket på den roterende ringen skal vende ned, og vær oppmerksom på venstre og høyre punkter.

2. Installer skive og elastisk ring, sjekk at bevegelsen til den roterende ringen skal være fleksibel.

3. Still sylinderhylsen oppreist og installer utkasterstangen slik at det runde hodet på utkasterstangen faller inn i hakksporet på den roterende ringen.

4. Nivå utkaststangen, det vil si plasser sugeventilen på ejektorstangen. Ejektorstengene skal kunne løftes fritt opp eller ned samtidig, og avstanden mellom ejektorstangen og sugeventilplaten er lik, og feilen er ikke mer enn 0.1mm.

5. Løft opp ejektorstangen og still inn ejektorfjæren. Komprimer ejektorstiftfjæren og installer en deltapp på ejektorpinnen.

6. Vri den roterende ringen for å sjekke fleksibiliteten til utkasterpinnen.

For det tredje, sammenstillingen av stempelforbindelsesstanggruppen

1. Sett den lille hodebøssingen inn i det lille koblingsstanghodet, og sett det lille koblingsstanghodet inne i stempelkroppen. Vær oppmerksom på retningen på oljesporet når du monterer den lille vevstangsbøssingen.

2. Sett fjærsikringsringen inn i sporet på stempelstiftsetet i den ene enden, og kontroller numrene på stempelet og koblingsstangen for å forhindre feilmontering.

3. Sett stempelpinnen inn i stempelpinnenhullet og det lille hodebøssinghullet, og rotasjonen skal være fleksibel. Hvis det er vanskelig å installere stempelpinnen, kan stempelet senkes i vann eller olje ved 80-100°C og varmes opp i 5-10 minutter, og deretter kan stempelpinnen monteres og bankes lett med en trepinne. Hvis omgivelsestemperaturen er lav, bør også stempeltappen varmes opp litt. Dette for å unngå at stempelet og stempeltappen har ulike ekspansjonskoeffisienter på grunn av ulike metallmaterialer. Hvis temperaturforskjellen mellom tappen og stempelet er stor, vil den lokale varmeoverføringen i innstikkshullet være raskere, og den vil ikke vente. Etter at stempelpinnen er installert, krymper stempelpinnens setehull kraftig og kan ikke installeres.

4. Bruk trådkuttere til å sette en annen fjærholding inn i sporet i stempeltappens setehull.

5. Sett gassringen og oljeringen inn i stempelringsporet, monteringsmetoden er motsatt av demonteringsmetoden.

6. For den lille enden av koblingsstangen med nålrullelagre, før montering, må du først installere klemringen og nålvalsen i lagerhuset, og deretter skyve styrehylsen inn. Ved montering, bruk en elastisk holdering for ett hull , og bruk nåletang inn i sporet på det lille hodehullet. Bruk metoden for å varme opp det lille hodet for å installere lagerholderringen og nålrullelageret i det lille hodehullet, og legg det deretter Folk som bærer holderingen, og installer deretter et annet hull med en elastisk festering.

7. Tell de gjenværende delene (vevstang med stor endelagerbøssing, vevstang med stor endehette, koblingsstangboltstift, koblingsstangmutter, deltapp osv.) for generell montering.