טמפרטורת פליטה מוגזמת של מצננים תעשייתיים היא המפתח להשפעה.

1. טמפרטורת פליטה מופרזת של מדחס הקירור התעשייתי תפחית ישירות את מקדם העברת האוויר ותגדיל את כוח הפיר. בנוסף, הירידה בצמיגות שמן הסיכה תגרום לבלאי חריג של מיסבים, צילינדרים וטבעות בוכנה, ואף לגרום לתאונות כגון צריבת שיחים וגלילים.

2. מפעיל הצ’ילר התעשייתי צריך לבדוק את התחממות יתר של המדחס. אם התחממות יתר היא חמורה, היא תגרום לבוכנה להתרחב יתר על המידה ולהיתקע בצילינדר, והיא תגרום גם לשריפה של המנוע המובנה של המדחס ההרמטי.

3. ברגע שטמפרטורת הפליטה של ​​מדחס המצנן התעשייתי גבוהה מדי, היא תגרום ישירות לשמן הסיכה ולקרר להתפרק תרמית תחת קטליזה של המתכת, וליצור חומצות, פחמן חופשי ולחות המזיקים למדחס. פחמן חופשי מצטבר על שסתום הפליטה, אשר לא רק הורס את אטימותו, אלא גם מגביר את עמידות הזרימה. אם משאירים את שארית הפחמן המקולפת מהמדחס, היא תחסום את צינור הנימים והמייבש. חומרי החומצה יאכלו את מרכיבי מערכת הקירור של הצ’ילר וחומרי הבידוד החשמלי. לחות תחסום את הנימים.

4. טמפרטורת פליטה מוגזמת של המדחס תשפיע ישירות על חיי השירות שלו, מכיוון שמהירות התגובה הכימית עולה עם עליית הטמפרטורה. באופן כללי, אם הטמפרטורה של חומר בידוד חשמלי עולה ב 10 ° C, אורך חייו מצטמצם בחצי. הדבר חשוב במיוחד עבור מדחסים הרמטיים, ועלינו לנתח ולסכם לעומק. עלינו להגביל את טמפרטורת הפריקה של מדחס הקירור המיוחד לצ’ילרים, כדי לקדם טוב יותר את התפתחות התעשייה.