Essentials of Safe Operation of Metal 용해로

(1) 퍼니스 라이닝을 확인하십시오. 용광로 라이닝(석면판 제외)의 두께가 마모보다 65-80mm 작을 때 유지되어야 합니다.

(2) 균열이 있는지 확인하십시오. 3mm 이상의 균열은 냉각수가 차단되지 않도록 수리를 위해 퍼니스 라이닝 재료로 채워야 합니다. 2. 금속 용해로 추가 시 주의사항

(3) 습식 충전물을 추가하지 마십시오. 부득이한 경우에는 건식 장입물을 넣은 후 습식 장입물을 얹고 로내에서 열을 가하여 건조시켜 물을 증발시킨 후 녹이는 방식을 사용한다.

(4) 태핑 후 잔존 쇳물에 칩을 가능한 한 많이 올려놓아야 하며, 한번에 투입되는 양은 화로용량의 10% 이내로 균일하게 투입되어야 한다.

(5) 관형 또는 중공 실런트를 첨가하지 마십시오. 밀폐된 장입물 안의 공기는 열로 인해 급격히 팽창하여 폭발 사고를 일으키기 쉽기 때문입니다.

(6) 장입량에 관계없이 이전 장입물이 녹기 전에 다음 장입물을 넣어 주십시오.

(7) 녹이나 모래가 많은 장입물을 사용하거나 한 번에 너무 많은 재료를 첨가하면 “브리징”이 일어나기 쉽고, “브리징”을 피하기 위해 액면을 자주 점검해야 한다. 바이패스가 발생하면 하부의 쇳물이 과열되어 하부로 내벽이 부식되어 노마모 사고가 일어나게 됩니다.

(8) 금속 용해로에서 용철의 온도 관리. 생산 중 주물 요구 사항보다 높은 온도로 쇳물을 올리지 마십시오. 용선 온도가 너무 높으면 노 라이닝의 수명이 단축됩니다. 산 라이닝에서 다음 반응이 발생합니다. Sio2+2C=Si+2CO. 이 반응은 쇳물이 1500°C 이상에 도달하면 빠르게 진행되며 동시에 쇳물의 조성이 변하면서 탄소원소가 연소되면서 규소 함량이 증가한다.