ਇਤਰਾਜ਼ਯੋਗ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਚਿਣਾਈ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵਾਲੀ ਬਿਸਤਰੇ ਦੀ ਭੱਠੀ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟਾਂ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀਜ਼. ਇਤਰਾਜ਼ਯੋਗ ਇੱਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ methodੰਗ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਕੰਧ ਅਤੇ ਵਾਲਟ.

ਹੈਨਾਨ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਬਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਹਲਕੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਇੱਟ, ਝੇਂਗਝੌ ਹੁਆਕਸਿਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮਗਰੀ ਕੰ., ਲਿ.

(1) ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਚਿਣਾਈ.

ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਭੱਠੀ ਦੀ ਕੇਂਦਰ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ, ਨੀਂਹ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਦੇ ਸ਼ੈਲ ‘ਤੇ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਹਰ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ’ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥਿਓਡੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਭੱਠੀ ਦੇ ਥੱਲੇ ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਚਿਣਾਈ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਅਰਡ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚੋ.

ਇੱਟ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇੱਟ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸ਼ੈਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਇੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਸਮੇਤ), ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜੋੜ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹੋਣ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਛੇਕ ਦੇ. ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਚਿਣਾਈ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਿਣਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਚਿਣਾਈ ਦੇ ਫਰਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਇੱਟ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਮੋਰਟਾਰ ਜੋੜ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੋਟਾਈ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ± 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਜਿੰਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਸਿਲੀਕੇਟ ਬੋਰਡ, ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਇੱਟ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟਾਂ ਨੂੰ ਠੋਸ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਮਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਪਰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਲਾਸਟਰਿੰਗ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਪਰਤ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਿਸਤਾਰ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ reservedੰਗ ਨਾਲ ਰਾਖਵਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਿਸਤਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸਤਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਟ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਸਰਾਵਿਕ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਪੇਸਟ ਕਰੋ.

(2) ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟ ਗੋਲਾਕਾਰ ਵਾਲਟ ਚਿਣਾਈ.

ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦਾ ਸਿਖਰਲਾ ਰੂਪ ਇੱਟ ਦਾ ਗੋਲਾਕਾਰ ਗੁੰਬਦ ਹੈ. ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਹਾਇਕ ਧੂੜ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਭੱਠੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸ਼ੈਲ ਦਾ ਵਿਆਸ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਘੇਰੇ ਨੂੰ 12 ਬਰਾਬਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਘੇਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਰੱਸੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉਤਪਾਦ ਮੈਨੁਅਲ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

1) ਆਰਚ ਬੇਸ ਇੱਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ: ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੇਲਸਟੌਕ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਸਤਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿੱਚ ਵਸਰਾਵਿਕ ਫਾਈਬਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਰੈਕਟ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਚ ਬੇਸ ਇੱਟ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੋਧਕ ਸਿਲੀਕਾਨ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸ਼ੈਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਚਿਪਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੀਕੇਟ ਫਾਈਬਰਬੋਰਡ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਗਿੱਲਾ ਕਰੋ. ਫਿਰ, ਆਰਚ ਬੇਸ ਇੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਇੱਟਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ‘ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਚਿਣਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਹਾਇਤਾ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭੱਠੀ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਚਿਣਾਈ ਦੀ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗ੍ਰੀਸਡ ਪੇਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿੱਚ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਹਾਇਕ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ‘ਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਫੈਲਾਓ, ਬਰੈਕਟ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਇੱਟਾਂ’ ਤੇ ਆਰਚ ਬੇਸ ਇੱਟਾਂ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰੋ. ਇੱਟ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਜੇ ਵਾਲਟ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਟਿularਬੁਲਰ ਇੱਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਚ ਬੇਸ ਇੱਟਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਝੁਕਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮੋਟੀ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਸਮੱਗਰੀ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਇੱਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਤ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਲਕੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸਹਾਇਕ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਮੂਲ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਭਟਕਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਸਲ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 70% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਆਰਚ ਬੇਸ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

2) ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ: ਆਰਕ ਬੇਸ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਕੜੇ ਬਣਾਉ, ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੋ. ਮੋਰਟਾਰ ਜੋੜ ਦੀ thicknessਸਤ ਮੋਟਾਈ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿਣਾਈ ਵਾਲਟ ਇੱਟ ਦੀ ਬੌਂਡਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਰਡਨਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਟਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀ ਇੱਟਾਂ ਦਾ ਅਗਲਾ ਚੱਕਰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸਖਤ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਿਣਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਟ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਬਾਂਡਿੰਗ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਸਾਧਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਦ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ 4 ਚੱਕਰ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਲਟ ਤੇ ਅਧੂਰੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਉਸੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

3) ਤਾਜ ਮਾਪ: ਹਰੇਕ ਮੁਕੰਮਲ ਤਾਜ ਇੱਟ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬਾਹਰ 12 ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ 4 ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਤਮ ਗੁੰਬਦ ਸਰਕਲ ਤੇ ਗੁੰਬਦ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਡਰਾਇੰਗ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਚਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਟਾਂ ਉਚਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਵਿੱਥ ਜਾਂ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ. .

4) ਵਾਲਟ ਬੰਦ ਕਰਨਾ: ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਗੇੜ ਦੇ ਪੱਧਰੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਲਈ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਗੁੰਬਦ ‘ਤੇ ਟੈਂਪਲੇਟ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਟੌਪ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ. ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸਖਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਾਰਮਵਰਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਟ ਦਾ ਇੱਟ ਦਾ ਕੰਮ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਗੁੰਬਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ.