مبدأ نوع الدفع الأفقي والمستمر فرن التدفئة التعريفي

الشكل 4-4 هو رسم تخطيطي لفرن تسخين بالحث من نوع الدفع الأفقي والمستمر. لا يتم تغذية الفراغات بالتتابع ولكن يتم تغذيتها وتفريغها بشكل مستمر. أمام طرف التغذية للمحث مجهز بعجلة توجيه وجهاز حزام ناقل ، بحيث يمر الفراغ باستمرار عبر المحرِّض للوصول إلى درجة حرارة التسخين المطلوبة. يتم تفريغ المادة من الطرف الآخر للمحث ، ويتم حساب سرعة التغذية والتفريغ وتحديدها وفقًا لوقت التسخين المطلوب للتسخين التعريفي ومعدل الإنتاج. طريقة التغذية من نوع الدفع هذه مناسبة لتسخين الفراغات ذات القطر الأصغر ، وعمومًا يكون القطر الفارغ أقل من 70 مم. عندما يكون قطر الفراغ أكبر ، فإن سكة التوجيه تلبس أكبر في عملية دفع الفراغ ، وتكون مدة خدمتها أقصر. من ناحية أخرى ، في طريقة التغذية من نوع الدفع هذه ، نظرًا لأن الفراغات يتم دفعها عبر المحرِّض واحدًا تلو الآخر ، عندما تكون درجة حرارة تسخين الفراغات عالية ، يحدث التصاق بين الفراغات والفراغات أحيانًا. عندما يتجاوز طول الفراغ 500 مم ولا يتجاوز عدد الفراغات الموضوعة في الحث 2 إلى 3 قطع ، فإن دفع فراغ بارد في المحرِّض سيزيد من الطاقة المطلوبة للمحث ، وهو أمر مفيد لعمل الوسيط تردد امدادات الطاقة غير موات. بعد دخول الفراغ إلى المحرِّض للتدفئة لفترة من الوقت ، تختفي مغناطيسية الفراغ ، وتنخفض الطاقة المطلوبة للمحث ، وينخفض ​​عامل استخدام الطاقة للمعدات. في ورش الكير والختم ، عادة ما تستخدم المقصات الميكانيكية للقطع. بسبب تآكل شفرة القطع ، فإن قطع الفراغ مائل بالفلاش ، ويتم ثني بعض الفراغات أثناء عملية القطع. تستخدم هذه الفراغات نوع الدفع. تمر طريقة تغذية الفراغ عبر المحرِّض. حتى لو لم يكن طول المحرِّض كبيرًا ، فقد يكون عالقًا ويسبب حادثًا. عندما يتجاوز طول المحث 2 متر ، من المرجح أن تكون الخشونة عالقة بسبب جودة القطع الرديئة. طريقة التسخين بالحث من نوع الدفع هذه لها عيب رئيسي آخر. عندما تتوقف الآلة فجأة ، تبقى جميع الفراغات في الحث وتعيد التشغيل بعد فترة من الزمن. بعض الفراغات متأخرة جدًا بسبب عدم كفاية وقت التسخين. لا يمكن معالجته عندما يكون ساخناً ، وإعادة تسخينه بعد أن يبرد. عندما يتم تعديل معدات الحدادة ، لا يمكن معالجة جزء من الفراغ. تكون أوجه القصور هذه أكثر وضوحًا بالنسبة للمحثات الطويلة.