site logo

Метод за ремонт на индукционна топилна пещ за 15 -годишен поддръжник

Метод за ремонт на индукционна топилна пещ за 15 -годишен поддръжник

Производителите винаги имат проблеми от един или друг вид в процеса на използване на индукционни топилни пещи. Като професионален електротехник, който ремонтира индукционни топилни пещи, когато индукционната топилна пещ се провали, как бързо да провери и определи причината за повредата, така че да изготви план за поддръжка. Това е важен показател за тестване на работниците по поддръжката.

При нормални обстоятелства операторът може да раздели дефектите на индукционната топилна пещ на два типа според явлението на дефекта, единият е, че изобщо не може да се стартира, а другият е, че не може да работи нормално след стартиране. Съгласно общия принцип, след възникване на повредата, цялата система на пещта за индукционно топене трябва да бъде проверена старателно при изключване на захранването, за да се осигури безопасна работа. Такава цялостна проверка е разделена на следното съдържание: Първото е захранването. Използвайте мултицет, за да измерите превключвателя на главната верига и дали има преминаване на ток след включване на предпазителя. Този метод може да изключи възможността за изключване на тези компоненти. . След това проверете дали токоизправителят е в нормално работно състояние. Токоизправителят използва трифазна напълно управлявана мостова токоизправителна верига, която включва 6 бързи предпазителя, 6 тиристора, 6 импулсни трансформатора и диод на свободен ход. Накрая проверете предпазителя за бързо освобождаване. На предпазителя за бързо освобождаване има червен индикатор. Обикновено индикаторът се прибира в черупката и ще изскочи, когато е на път да се стопи и издуха. Въпреки това, някои индикатори са стегнати, когато са инсталирани, така че те не изскачат, а се забиват вътре след топенето, така че от съображения за безопасност, все пак трябва да използвате мултицет, за да го изпробвате.

Чрез горните няколко аспекта на откриване, по принцип е възможно бързо да се локализира дефектният компонент и след това да се формулира план за поддръжка въз основа на конкретното явление на повреда.