Ποιος είναι ο εξοπλισμός σκλήρυνσης ενδιάμεσης συχνότητας για τροχούς σε σειρά;

Τι είναι ένας εξοπλισμός σβέσης ενδιάμεσης συχνότητας για κινούμενους τροχούς; Πρώτα απ ‘όλα, ας καταλάβουμε τι είναι ο τροχός που ταξιδεύει. Ο τροχός που ταξιδεύει είναι μια ταξινόμηση σφυρηλάτησης. Χρησιμοποιείται κυρίως σε γερανογέφυρες-μηχανήματα λιμανιών-γερανούς γέφυρας-μηχανήματα εξόρυξης κ.λπ. Είναι σχετικά εύκολο Τα κατεστραμμένα μέρη πρέπει να σβήσουν για να βελτιωθεί η σκληρότητα, η αντοχή στην κρούση και η αντίσταση στη ρωγμή των ίδιων των τροχών.

Ο εξοπλισμός σκλήρυνσης ενδιάμεσης συχνότητας για κινητήριους τροχούς είναι ένας επαγωγικός εξοπλισμός σκλήρυνσης ειδικά σχεδιασμένος για τη σκλήρυνση των κινητήριων τροχών. Τα κύρια μέρη είναι ένα τροφοδοτικό ενδιάμεσης συχνότητας, μια εργαλειομηχανή σκλήρυνσης και ένα σύστημα ψύξης. Η αρχή θέρμανσης ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής μέσης συχνότητας χρησιμοποιείται για τη σκλήρυνση της επιφάνειας των κινητήριων τροχών. Για να εξασφαλιστεί η ομοιόμορφη σκλήρυνση των τροχών, η διαδικασία σβέσης πρέπει να ολοκληρωθεί με τη βοήθεια εργαλείων. Η λειτουργία του εργαλείου είναι να κάνει τους τροχούς να εκτελούν αξονική περιστροφή με ομοιόμορφη ταχύτητα. Η περιστροφή μπορεί να ρυθμιστεί σταδιακά ανάλογα με το μέγεθος και τις απαιτήσεις των τροχών.

Τεχνικές απαιτήσεις εξοπλισμού σκλήρυνσης ενδιάμεσης συχνότητας για κινητήριους τροχούς:

1. Σκοπός: Περιστροφικό σβήσιμο του εσωτερικού αυλακιού του τροχού.

2. Υλικό: χύτευση.

3. Βάθος στρώσης σβέσης: 2-7mm.

4. Εύρος διαμέτρου απόσβεσης: το εσωτερικό αυλάκι του τροχού.

5. Σκληρότητα σβέσης: 45-56HRC.

6. Μέθοδος σβέσης: σβέση σάρωσης.

7. Μέθοδος ψύξης: κλειστό σύστημα διπλής κυκλοφορίας (ή χρησιμοποιήστε ανοιχτή πισίνα και αντλία νερού για την κυκλοφορία του νερού).