מהו ציוד הקשחת תדר הביניים לגלגלים בשורה?

מהו ציוד מרווה בתדר ביניים לגלגלים נוסעים? קודם כל, בואו נבין מה זה גלגל נוסע. הגלגל הנוסע הוא סיווג של חישולים. הוא משמש בעיקר במנופי גג-מכונות נמל-מנופי גשרים-מכונות כרייה וכו’. זה קל יחסית צריך להרווה חלקים פגומים כדי לשפר את הקשיחות, עמידות הפגיעה ועמידות הסדקים של הגלגלים עצמם.

ציוד הקשחת תדר ביניים לגלגלים מניעים הינו ציוד התקשות אינדוקציה שתוכנן במיוחד להקשחת הגלגלים המניעים. החלקים העיקריים הם ספק כוח בתדר ביניים, כלי מכונת התקשות ומערכת קירור. עקרון החימום האלקטרומגנטי באינדוקציה בתדר בינוני משמש להקשחת פני הגלגלים המניעים. על מנת להבטיח התקשות אחידה של הגלגלים, יש להשלים את תהליך ההמרה בעזרת כלי עבודה. תפקידו של כלי העבודה הוא לגרום לגלגלים לבצע סיבוב צירי במהירות אחידה. ניתן לכוון את הסיבוב ללא מדרגות בהתאם לגודל ולדרישות הגלגלים.

דרישות טכניות של ציוד התקשות בתדר ביניים עבור גלגלים מניעים:

1. מטרה: כיבוי סיבובי של החריץ הפנימי של הגלגל.

2. חומר: יציקה.

3. עומק שכבת המרווה: 2-7 מ”מ.

4. טווח קוטר מרווה: החריץ הפנימי של הגלגל.

5. קשיות כיבוי: 45-56HRC.

6. שיטת מרווה: מרווה סריקה.

7. שיטת קירור: מערכת מחזור כפולה סגורה (או השתמשו בבריכה פתוחה ובמשאבת מים כדי להזרים מים).