site logo

Μέθοδος επισκευής φούρνου τήξης επαγωγής για εργάτη συντήρησης 15 ετών

Μέθοδος επισκευής του επαγωγική κάμινο τήξης για 15 ετών εργαζόμενο συντήρησης

Οι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν πάντα προβλήματα του ενός ή του άλλου κατά τη διαδικασία χρήσης κλιβάνων τήξης επαγωγής. Ως επαγγελματίας ηλεκτρολόγος που επισκευάζει φούρνους τήξης επαγωγής, όταν ένας φούρνος τήξης επαγωγής αποτύχει, πώς να ελέγξετε γρήγορα και να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης, ώστε να καταρτίσετε ένα σχέδιο συντήρησης. Είναι ένας σημαντικός δείκτης για τον έλεγχο των εργαζομένων συντήρησης.

Υπό κανονικές συνθήκες, ο χειριστής μπορεί να χωρίσει τις βλάβες του επαγωγικού φούρνου τήξης σε δύο τύπους σύμφωνα με το φαινόμενο βλάβης, ο ένας είναι ότι δεν μπορεί να ξεκινήσει καθόλου και ο άλλος ότι δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά μετά την εκκίνηση. Σύμφωνα με τη γενική αρχή, μετά την αποτυχία, ολόκληρο το σύστημα του κλιβάνου τήξης επαγωγής πρέπει να ελέγχεται διεξοδικά όταν αποσυνδέεται η παροχή ρεύματος για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία. Μια τέτοια ολοκληρωμένη επιθεώρηση χωρίζεται στα ακόλουθα περιεχόμενα: Το πρώτο είναι το τροφοδοτικό. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε τον διακόπτη του κύριου κυκλώματος και εάν περνάει ρεύμα μετά την ενεργοποίηση της ασφάλειας. Αυτή η μέθοδος μπορεί να αποκλείσει το ενδεχόμενο αποσύνδεσης αυτών των εξαρτημάτων. Το Στη συνέχεια, ελέγξτε εάν ο ανορθωτής βρίσκεται σε κανονική κατάσταση λειτουργίας. Ο ανορθωτής χρησιμοποιεί ένα τριφασικό πλήρως ελεγχόμενο κύκλωμα ανορθωτή γέφυρας, το οποίο περιλαμβάνει 6 γρήγορες ασφάλειες, 6 θυρίστορ, 6 μετασχηματιστές παλμών και μια δίοδο ελεύθερου τροχού. Τέλος, ελέγξτε την ασφάλεια γρήγορης απελευθέρωσης. Υπάρχει μια κόκκινη ένδειξη στην ασφάλεια γρήγορης απελευθέρωσης. Κανονικά, ο δείκτης αποσύρεται στο κέλυφος και θα σβήσει όταν πρόκειται να λιώσει και να φυσήξει. Ωστόσο, ορισμένες ενδείξεις είναι σφιχτές κατά την εγκατάσταση, επομένως δεν αναδύονται αλλά κολλάνε μέσα μετά την τήξη, οπότε για λόγους ασφαλείας, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να το δοκιμάσετε εκτός ταχύτητας.

Μέσω των παραπάνω διαφόρων πτυχών της ανίχνευσης, είναι βασικά δυνατό να εντοπιστεί γρήγορα το ελαττωματικό στοιχείο και στη συνέχεια να διατυπωθεί ένα σχέδιο συντήρησης με βάση το συγκεκριμένο φαινόμενο βλάβης.