Irrotuslaakerin istuin on lämpökäsitelty induktio kovettuva kone. Mikä on lopputulos?

Irrotuslaakerin istuimen materiaali on yleensä nro 45 terästä, jonka on kestettävä suurta kitkaa työn aikana. Siksi sille asetetut vaatimukset tuotannossa ja käyttöiässä ovat suhteellisen korkeat, mikä edellyttää korkeaa kovuutta, korkeaa kulutuskestävyyttä ja pitkää käyttöikää. Tästä syystä monet valmistajat käyttävät korkeataajuisia karkaisukoneita lämpökäsittelyyn. Tänään kerron kuinka lämpökäsittelyn tulokset ovat.

(1) Lämpötilamuutosten nopea taajuuslämmitys muuttaa teräksen kriittisen lämpötilan, mikä lisää Ac3-linjaa. Normaalioloissa teräksen nro 45 korkeataajuinen sammutuslämpötila on 890-930 ℃, ja käytetään veden sammutusta ja öljyn jäähdytystä. Kun kiertovettä käytetään jäähdytysaineena, halkeamien välttämiseksi sammutuslämpötilaa on alennettava. Suositeltu arvo on 820-860 ℃.

(2) Lämmitysajan muutos Kun korkeataajuista karkaisukonetta käytetään lämpökäsittelyyn, lisää lähtötehoa, lyhennä lämmitysaikaa ja induktorivälin kokoa ja teknisten vaatimusten mukainen karkaistun kerroksen syvyys myös saada.

(3) Alkuperäinen rakenne vaatii korkeataajuista nopeaa lämmitystä austeniittikoostumuksen muuttamiseksi epätasaiseksi, ja alkuperäisellä rakenteella on suuri vaikutus austeniitin homogenoitumiseen. Siksi erotuslaakerin istuin on normalisoitava ennen suurtaajuista sammutusta, jotta karbidien tasainen ja hieno jakautuminen auttaa austeniittia homogenisoitumaan nopean lämmityksen aikana ja siten välttämään halkeamia.

(4) Monikierroksinen induktori Lämmitystehokkuutta voidaan parantaa käyttämällä monikierrosta.