Ինչպես բարձրացնել հալման արագությունը ինդուկցիոն հալման վառարան?

1. Տարածված է, որ հալման վառարանի հալման ժամանակը չափազանց երկար է: Սկզբունքորեն, ինդուկցիոն հալման վառարանն ունի հալման կարճ ժամանակ, խառնուրդի տարրերի պակաս այրման կորուստ և էներգիայի ցածր սպառում: Էներգիայի սպառման կրճատումը նաև ձեռնարկությունների համար ծախսերը նվազեցնելու և օգուտները մեծացնելու կարևոր միջոց է: Հետևաբար, հալման վառարաններից շատ օգտվողներ նախ առաջարկեցին արագացնել հալման արագությունը: Ձուլման արագությունը բարձրացնելու համար սկզբունքորեն անհրաժեշտ է բարձրացնել հալման հզորությունը, այսինքն ՝ բարձրացնել տրանսֆորմատորը, բարձրացնել միջանկյալ հաճախականության սնուցման հզորությունը, մեծացնել կոնֆիգուրացիայի կոնդենսատորը և փոխել համապատասխան բեռի ինդուկցիոն կծիկը: Այս փոփոխությունը հավասարազոր է նոր հավաքածու ստեղծելուն: հալման վառարան.

2. Ինդուկցիոն հալման վառարանի կծիկի շրջադարձերի հարաբերակցությունը փոխելը կամ կծիկի տրամագծի և բարձրության հարաբերակցությունը փոխելը դարձել է հալման արագությունը բարձրացնելու մեթոդ: Մտածեք ինդուկցիոն կծիկի մասին որպես մեծ էլեկտրամագնիսական սարք: Կծիկի պտույտների տրամագծի մեծացումը կարող է մեծացնել մագնիսական դաշտի ուժը կծիկի մեջ. բացի այդ, ավելացրեք ինդուկցիոն կծիկի բարձրություն-տրամագիծ հարաբերակցությունը, ավելացրեք պտույտների քանակը և կրճատեք շրջադարձերի տարածությունը: ~1.6): 1. Միևնույն ժամանակ, ինդուկցիոն կծիկի խաչմերուկի տարածքը մեծանում է, և ինդուկցիոն կծիկի մագնիսական դաշտի ուժը նույնպես կարող է մեծանալ, դրանով իսկ բարելավելով հալման վառարանի հալման արագությունը մինչև որոշակի չափով.

3. Որքան ավելի մոտ է ինդուկցիոն հալման վառարանի ինդուկցիոն կծիկի և միջանկյալ հաճախականության սնուցման միջնակետը ռեզոնանսային կետին, այնքան բարձր է հաճախականությունը: Միջանկյալ հաճախականության ելքային հոսանքը I=U/Z ավելի փոքր է, իսկ P=U×I ելքային հզորությունը նույնպես կրճատված է, որից պետք է խուսափել։ Հալման վառարանի ինդուկցիոն կծիկի ընտրության շնորհիվ, այսինքն՝ վառարանի կծիկի ինդուկտիվությունը և ռեզոնանսային կոնդենսատորի հզորությունը։ Իրական արտադրության մեջ ինդուկցիոն կծիկի ինդուկտիվությունը մեծապես տարբերվում է. մի կողմից, դա կապված է տրամագծի, բարձրության և պտույտների քանակի հետ. մյուս կողմից, դա կապված է նաև հալեցման վառարանի լիցքի ձևի, չափի և մագնիսական թափանցելիության հետ: Դիզայնում լիցքի մագնիսական թափանցելիությունը 1 է, քանի որ մագնիսական թափանցելիությունը հակված է մոտ 1-ի այն բանից հետո, երբ առավելագույն ջերմաստիճանը հասնում է Կյուրիի կետին (950 ° C): Այս մոտավոր հաշվարկի արդյունքը քիչ սխալ ունի իրական գործողության հետ: