ஒரு உருகும் வேகத்தை அதிகரிப்பது எப்படி தூண்டல் உருகும் உலை?

1. உருகும் உலை உருகும் நேரம் மிக அதிகமாக இருப்பது பொதுவானது. கொள்கையளவில், தூண்டல் உருகும் உலை ஒரு குறுகிய உருகும் நேரம், அலாய் உறுப்புகளின் குறைந்த எரியும் இழப்பு மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைப்பது நிறுவனங்களுக்கு செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் நன்மைகளை அதிகரிப்பதற்கும் ஒரு முக்கிய வழிமுறையாகும். எனவே, பல உருகும் உலை பயனர்கள் முதலில் உருகும் வேகத்தை விரைவுபடுத்த முன்மொழிந்தனர். உருகும் வேகத்தை அதிகரிக்க, உருகும் சக்தியை அதிகரிப்பது அடிப்படையில் அவசியம், அதாவது மின்மாற்றியை அதிகரிப்பது, இடைநிலை அதிர்வெண் மின்சார விநியோகத்தின் சக்தியை அதிகரிப்பது, உள்ளமைவு மின்தேக்கியை அதிகரிப்பது மற்றும் தொடர்புடைய சுமை தூண்டல் சுருளை மாற்றுவது. இந்த மாற்றம் ஒரு புதிய தொகுப்பை உருவாக்குவதற்கு சமம். உருகும் உலை.

2. தூண்டல் உருகும் உலை சுருளின் திருப்பங்களின் விகிதத்தை மாற்றுவது அல்லது சுருள் விட்டத்தின் விகிதத்தை உயரத்திற்கு மாற்றுவது உருகும் வேகத்தை அதிகரிக்க ஒரு முறையாக மாறியுள்ளது. தூண்டல் சுருளை ஒரு பெரிய சோலனாய்டு என்று கருதுங்கள். சுருளின் திருப்பங்களின் விட்டம் அதிகரிப்பது சுருளில் காந்தப்புல வலிமையை அதிகரிக்கலாம்; கூடுதலாக, தூண்டல் சுருளின் உயரம்-விட்டம் விகிதத்தை அதிகரிக்கவும், திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கவும் மற்றும் திருப்ப இடைவெளியைக் குறைக்கவும். ~ 1.6): 1. அதே நேரத்தில், தூண்டல் சுருளின் குறுக்கு வெட்டுப் பகுதி அதிகரிக்கப்படுகிறது, மேலும் தூண்டல் சுருளில் உள்ள காந்தப்புல வலிமையையும் அதிகரிக்கலாம், இதன் மூலம் உருகும் உலையின் உருகும் வீதத்தை மேம்படுத்தலாம். குறிப்பிட்ட அளவிற்கு.

3. தூண்டல் உருகும் உலை மற்றும் இடைநிலை அதிர்வெண் மின்சாரம் ஆகியவற்றின் தூண்டல் சுருளுக்கு இடையில் பொருந்தக்கூடிய அதிர்வெண்ணின் நடுப்புள்ளியானது அதிர்வு புள்ளிக்கு நெருக்கமாக இருக்கும், அதிர்வெண் அதிகமாகும். இடைநிலை அதிர்வெண் வெளியீட்டு மின்னோட்டம் I=U/Z சிறியது, மேலும் வெளியீட்டு சக்தி P=U×I குறைக்கப்பட்டது, இது தவிர்க்கப்பட வேண்டும். உருகும் உலையின் தூண்டல் சுருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் காரணமாக, அதாவது, உலை சுருளின் தூண்டல் மற்றும் அதிர்வு மின்தேக்கியின் கொள்ளளவு. உண்மையான உற்பத்தியில், தூண்டல் சுருளில் உள்ள தூண்டல் பெரிதும் மாறுபடும்; ஒருபுறம், இது விட்டம், உயரம் மற்றும் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையுடன் தொடர்புடையது; மறுபுறம், இது உருகும் உலை கட்டணத்தின் வடிவம், அளவு மற்றும் காந்த ஊடுருவல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. வடிவமைப்பில், கட்டணத்தின் காந்த ஊடுருவல் 1 ஆகும், ஏனெனில் அதிகபட்ச வெப்பநிலை கியூரி புள்ளியை (1 ° C) அடைந்த பிறகு காந்த ஊடுருவல் 950 க்கு அருகில் இருக்கும். இந்த தோராயக் கணக்கீட்டின் விளைவாக உண்மையான செயல்பாட்டில் சிறிய பிழை உள்ளது.