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유도 용해로 시동 후 작동하지 않는 이유

또한 유도 용해로 시작 후 정상적으로 작동할 수 없으며 일반적으로 다음과 같은 측면에서 나타납니다.

1. 정류기 결상 : 동작 중 이상음으로 고장이 나타난다. 더 큰 출력 전압은 정격 값 아래로 상승합니다. 전원 캐비닛에서 비정상적인 노이즈가 발생하면 출력 전압을 약 200V로 낮출 수 있으며 정류기의 출력은 오실로스코프 전압 파형으로 관찰할 수 있습니다(오실로스코프는 전원 공급 장치에 위치해야 함). 입력 전압 파형이 정상일 때 사이클당 200개의 파형이 있고 위상이 누락되면 XNUMX개의 파형이 손실됩니다. 이러한 종류의 오류는 일반적으로 일부 정류기로 인해 발생합니다. 사이리스터에만 트리거 펄스가 없거나 트리거가 켜져 있지 않습니다. 이때 XNUMX개의 정류된 사이리스터의 게이트 펄스를 보려면 오실로스코프를 사용해야 합니다. 그렇다면 멀티 미터를 사용하여 XNUMXΩ 미만의 각 그리드 저항을 측정하십시오. 전원이 꺼진 후 차단되거나 그리드 저항이 매우 높은 수정은 브레이크 튜브만 교체하면 됩니다.

2. Inverter three bridge arms work: the output current is very large, the furnace is the same when the furnace is empty, the power cabinet is very loud during operation, and it appears as a fault. After starting, turn the power knob to a smaller position, and you will find the induction melting furnace The output voltage is higher than the normal level. Use an oscilloscope to observe the voltage waveform between the anode and cathode of the four inverter thyristors. If the three bridge arms are working, you can see that the two adjacent thyristors in the inverter will produce waves. .

3. 유도 코일 고장: 유도 코일은 유도 용해로의 부하입니다. 벽 두께가 3~5mm인 사각 동관으로 만들어집니다. 일반적인 실패는 다음과 같습니다.

인덕션 코일에서 물이 새어 코일 턴 사이에 화재가 발생할 수 있으므로 제때 수리해야 합니다. 용강이 유도코일에 달라붙어 강재 슬래그가 뜨거워지고 빨갛게 되어 동관이 타게 됩니다. 제 시간에 청소해야 하며 유도 코일이 단락되었습니다. 이러한 종류의 고장은 용광로가 작고 작동 중에 가열되기 때문에 소형 유도 용해로에서 특히 발생하기 쉽습니다.

힘으로 인한 변형으로 인해 회전 사이의 단락이 발생합니다. 결함은 평소보다 더 높은 전류와 더 높은 작동 주파수로 나타납니다. 요약하면, 유도 용해로의 결함을 수리하기 위해 올바른 방법을 사용할 수 있으려면 유도 용해로의 일반적인 고장의 특성과 원인에 대해 잘 알고 있어야 우회로를 피하고 시간을 절약할 수 있습니다. , 가능한 한 빨리 문제를 해결하고 유도 용해로의 정상 작동을 복원하여 원활한 생산 진행을 보장합니다.