Maatregelen om versnelling te verminderen Afschrikken met hoge frequentie Vervorming

1. Sommige machinefabrieken eisen dat het binnenste gat <0.005 mm krimpt, of <0.01 mm na het afschrikken van de tandwielen. Over het algemeen krimpt het binnenste gat na hoogfrequent afschrikken tot 0.01-0.05 mm; sommige fabrieken verwarmen eerst het binnenste gat van de spie voor. Blussen vervolgens de buitenste tanden; sommige fabrieken voegen een temperingsproces op hoge temperatuur toe na ruw draaien van de dikwandige versnelling, en voegen vervolgens hoogfrequente normalisatie toe om stress te genereren, en eindigen dan met draaien, tekenen van splines, snijtanden, scheertanden, hoogfrequent afschrikken en lage temperatuur ontlaten kan de krimp van het binnenste gat binnen 0.005 mm regelen.

2. Voor tandwielen die zijn afgeschrikt door de tand, zijn de laatste afgeschrikte tandwieltanden sterk vervormd. Daarom is de methode van tand-voor-tand afschrikken om vervorming te verminderen om afwisselend afschrikken uit te voeren, dat wil zeggen om een ​​of twee tanden te scheiden voor afschrikken, en tand-voor-tand afschrikken vermindert de vervorming van het afgeschrikte tandwiel.