Opatrenia na zníženie rýchlosti Vysokofrekvenčné kalenie deformácie

1. Niektoré továrne na obrábacie stroje vyžadujú, aby sa vnútorný otvor zmrštil <0.005 mm alebo <0.01 mm po kalení ozubeného kolesa. Vo všeobecnosti sa po vysokofrekvenčnom kalení vnútorný otvor zmrští až na 0.01-0.05 mm; niektoré továrne najskôr predhrievajú vnútorný otvor drážky. Potom uhaste vonkajšie zuby; niektoré továrne pridávajú proces vysokoteplotného temperovania po hrubom sústružení hrubostenného ozubeného kolesa a potom pridávajú vysokofrekvenčnú normalizáciu na generovanie napätia a potom dokončia sústruženie, kreslenie drážok, rezanie zubov, holiace zuby, vysokofrekvenčné kalenie a nízku teplotu temperovanie môže kontrolovať zmršťovanie vnútorného otvoru v rozmedzí 0.005 mm.

2. Pri ozubených kolesách kalených zubom sú finálne kalené zuby ozubeného kolesa značne deformované. Spôsob kalenia zub po zube na zníženie deformácie je preto vykonávať kalenie striedavo, to znamená oddeliť jeden alebo dva zuby na kalenie, a kalenie zub po zube znižuje deformáciu kaleného ozubeného kolesa.