Tanuu ya kuoka anode matofali ya ukuta wa msalaba na chaneli ya moto uashi wa ukuta wa matofali, bitana vya tanuru ya kaboni nyenzo za kinzani mchakato wa jumla wa ujenzi ~

Mchakato wa bitana wa ukuta wa usawa wa tanuru ya kuoka ya anode ya kaboni na ukuta wa njia ya moto hukusanywa na kushirikiwa na watengenezaji wa matofali ya kinzani.

1. Uashi wa ukuta wa usawa wa tanuru ya kuchoma:

(1) Chini ya matofali ya kinzani ya safu ya kwanza ya uashi wa ukuta wa usawa hauwezi kumwaga kwa saruji. Ukubwa uliohifadhiwa wa kiungo cha wima ni 2 ~ 4mm, na kiungo cha usawa ni 1mm.

(2) Wakati wa kujenga ukuta wa mlalo, matofali mazito ya kinzani ya udongo yanayotumiwa yanapaswa kuendana na matope mazito ya kinzani kwa uashi.

(3) Kiungo cha upanuzi cha mm 9 kimehifadhiwa katikati ya kila pipa kwenye ukuta mlalo. Uashi wa tabaka za juu na za chini zinapaswa kupigwa. Viungo vya usawa vinaweza kujazwa na karatasi ya nyuzi za kinzani ili kuondokana na matatizo na upanuzi wa joto na kupungua. Athari ya mwili.

(4) Tahadhari kwa uashi wa ukuta mlalo:

Viungo vya tabaka za juu na za chini za matofali ya kinzani zinapaswa kuwa gorofa na iliyokaa. Kabla ya uashi, mstari wa uashi wa sahani ya chini na ukuta wa upande unapaswa kuvutwa nje na alama. Msimamo uliohifadhiwa na ukubwa wa viungo vya upanuzi unapaswa kukidhi mahitaji ya kubuni, na matope ya kinzani kwenye viungo yanapaswa kujazwa kikamilifu Dense.

(5) Pointi muhimu za uashi wa ukuta wa usawa: udhibiti madhubuti wa gorofa, mwinuko wa usawa, ukubwa wa groove, upanuzi wa pamoja uliohifadhiwa ukubwa, ukamilifu wa matope ya kinzani, unene wa kujaza wa nyuzi za kinzani zilizojisikia, nk ya uashi wa ukuta wa usawa.

2. Uashi wa matofali ya ukuta wa njia ya moto ya tanuru ya kuchoma:

Baada ya ukuta wa usawa kukamilika, kuanza kujenga matofali ya ukuta wa njia ya moto. Kabla ya kuwekewa, angalia ukubwa na wima wa notch ya ukuta wa usawa, kati ya kuta mbili za njia ya moto, safu ya kwanza ya ukuta wa kituo cha moto na safu ya sita ya matofali chini ya tanuru. Kati ya safu ya bauxite 10 mm inapaswa kuwekwa.

Mchakato wa uashi wa matofali ya ukuta wa barabara ya moto:

(1) Saizi iliyohifadhiwa ya kiungio cha upanuzi wa ukuta wa njia ya moto ni 1mm, na tope la kinzani iliyoyeyushwa kidogo hutumiwa kwa uashi.

Viungo vya wima: Ukubwa wa viungo vya wima vilivyohifadhiwa vya matofali ya ukuta wa njia ya moto vinapaswa kuwa 2～4mm. Isipokuwa kwa safu ya kwanza na ya juu ya sakafu ya moto ya matofali ya ukuta na uashi wa ukuta wa upande wa ukuta wa nje wa njia ya moto kwa kutumia matope ya kinzani kwa uashi, tabaka nyingine za njia za moto Chokaa cha kukataa haitumiwi katika viungo vya wima vya matofali ya ukuta. Weka kipande cha karatasi ngumu 2.5mm kwenye pengo la mshono wa wima ili kudhibiti ukubwa wake kwa usahihi.

(2) Uashi wa matofali ya ukuta wa njia ya moto na matofali ya ukuta wa usawa unapaswa kufanywa wakati huo huo. Mistari ya msaidizi mara mbili inapaswa kutumika kwa uashi. Viungo vya upanuzi kwenye ncha zote mbili za njia ya moto vinapaswa kujazwa na nyuzi za kinzani zilizojisikia kwa urefu wa kila matofali, na unene unapaswa kuendana na muundo na ujenzi. Zinahitaji.

(3) Matofali ya kuvuta kwenye ukuta wa barabara ya moto na matofali ya ukuta wa barabara ya moto pia yanahitaji kuwa uashi kwa usawa, na hayatafanywa kwa mlolongo.

(4) Matofali ya notched ya kabari kwenye pande zote mbili za kiungo kati ya ukuta wa njia ya moto na ukuta wa usawa yanapaswa kujengwa wakati huo huo na matofali ya ukuta wa njia ya moto. Ikiwa matofali ya mwisho ya kabari yamejengwa juu zaidi kuliko juu ya ukuta wa usawa, inapaswa kusindika ipasavyo.

Uashi unafanywa moja kwa moja kwenye chumba cha tanuru, na mlolongo wa uashi wa ukuta wa njia ya moto ya chumba cha tanuru ni kama ifuatavyo.

Wakati njia ya moto imejengwa kwa urefu wa matofali 2, anza kujenga matofali chini ya sanduku la nyenzo, kisha ongeza njia ya moto hadi sakafu 14, na uweke kiunzi kwenye sanduku la nyenzo, na mwishowe ujenge iliyobaki. njia za moto kwa kutafautisha au kwenye mkondo.

Pointi kuu za uashi wa matofali ya ukuta unaopitisha moto: dhibiti kwa ukali ubapa, mwinuko mlalo, saizi ya shimo, saizi ya upanuzi iliyohifadhiwa, utimilifu wa matope ya kinzani, na unene wa kujaza wa nyuzi za kinzani.

3. Mchakato wa ujenzi wa sehemu za juu za tanuru zinazoweza kutupwa:

(1) Kabla ya ujenzi wa paa la tanuru, ukaguzi wa jumla na kipimo cha mwinuko wa ukuta wa usawa na ukuta wa njia ya moto hufanyika ili kuwezesha ujenzi, marekebisho na ufungaji wa paa la tanuru sehemu zilizotengenezwa tayari.

(2) Kulingana na mpangilio wa muundo wa ukuta wa usawa na ukuta wa njia ya moto, ujenzi wa paa la tanuru unaweza kugawanywa katika njia mbili: iliyotengenezwa tayari na kutupwa-mahali.

(3) Kabla ya ujenzi wa paa la tanuru, kagua kwa uangalifu sura ya chuma ya pembe na uhakikishe kuwa chuma cha pembe kina pembe sahihi ya kulia na imeimarishwa bila kuharibika kwa urahisi. Fanya ukubwa wa sura, hali ya diagonal na deformation kufikia mahitaji ya kubuni na ujenzi. Baada ya sura kuunganishwa kama inavyotakiwa, mashimo yatafunguliwa wakati wa kumwaga.

(4) Kabla ya kumwaga preform inayoweza kutupwa, ukungu unaolingana unapaswa kutumiwa kulingana na saizi na umbo la muundo, sehemu ya ndani ya ukungu inapaswa kusafishwa, na wakala wa kutolewa kwa ukungu unapaswa kusuguliwa kabla ya kumwaga.

(5) mlolongo ufungaji wa tanuru juu castable sehemu yametungwa: kwanza kufunga moto channel ukuta tanuru sehemu yametungwa juu, na kisha kufunga usawa ukuta tanuru juu yametungwa sehemu.

Ufungaji wa sehemu zilizotengenezwa tayari za paa la tanuru la ukuta wa handaki la moto: Kwanza, weka tope kinzani kwenye ukuta wa handaki la moto ili kuzuia sehemu zilizotengenezwa tayari zisiwekwe kwa usawa, na kisha ubandike nyuzinyuzi ya silicate ya alumini iliyohisi.

Ufungaji wa sehemu zilizowekwa tayari za paa la tanuru la ukuta wa usawa: kwanza weka nyuzi za kinzani za silicate za alumini kwenye uso wa chini, na kisha urekebishe sehemu zilizowekwa tayari.