ஆற்றலை எவ்வாறு சேமிப்பது உயர் வெப்பநிலை தள்ளுவண்டி உலை

அதிக வெப்பநிலை கொண்ட தள்ளுவண்டி உலை பயன்படுத்தும்போது ஆற்றல் விரயமாகும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியாது. எனவே, அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்த சரியான ஆற்றல் சேமிப்பு பயன்பாட்டை தேர்வு செய்வது அவசியம்.

வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு முக்கியமாக எரிப்பு-ஆதரவு காற்று மின்சார நிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வின் தொடக்க அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். வெப்பக் கட்டுப்பாட்டு கருவியானது எரிப்புக் காற்றுக் குழாயில் உள்ள மின்சார நிலைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை வெளியிடும் போது, ​​வால்வு உயர் காற்று நிலைக்குத் திறக்கிறது, மேலும் உயர் வெப்பநிலை தள்ளுவண்டி உலை எரிப்புக் குழாய் வழியாகவும் வெப்பக் காற்றழுத்தக் குழாய் வழியாகவும் செல்கிறது. எரிவாயு குழாய் இணைப்புகள் எரிவாயு குழாயில் உள்ள விகிதாசார வால்வை தொடர்புடைய உயர் தீ நிலைக்குத் திறக்கிறது, மேலும் இரண்டும் ஒரு பெரிய சுடரை உருவாக்குகின்றன.

உயர் வெப்பநிலை தள்ளுவண்டி உலையின் உலை அழுத்தத்தை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துவதன் மூலமும் வெப்ப செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும். உலை அழுத்தக் கட்டுப்பாடு வாயு உலைகளின் வாயு நுகர்வு மீது பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. உலை அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்தால், உலையில் அதிக அளவு ஃப்ளூ வாயு நிரம்பி வழிகிறது, இது அதிக அளவு வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்கிறது, இது வெப்ப ஆற்றலை வீணாக்குகிறது மற்றும் புகை வெளியேற்றும் சாதனத்தின் ஆயுளைக் குறைக்கிறது. உலை அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், உலையில் எதிர்மறையான அழுத்தம் உருவாகிறது, மேலும் உலை வெப்பநிலையைக் குறைக்க அதிக அளவு குளிர்ந்த காற்று உலைக்குள் நுழைகிறது, இதன் விளைவாக மீண்டும் மீண்டும் வெப்பமூட்டும் ஆற்றல் வீணாகிறது.

கோட்பாட்டளவில் பேசினால், உயர் வெப்பநிலை தள்ளுவண்டி உலையின் உலை அழுத்தம் ±0Pa இல் பராமரிக்கப்படுவது நல்லது, ஆனால் நடைமுறையில் அதை அடைய முடியாது. சரிசெய்தல் மூலம் உலை அழுத்தத்தை ±10 Pa க்குள் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்தலாம். நிலையான உலை அழுத்தத்துடன் ஃப்ளூ வாயு வெளியேற்ற அமைப்பின் ஓட்டம் நிலையானது மற்றும் சீரானது, முன் சூடேற்றப்பட்ட எரிப்பு காற்றின் வெப்பநிலை சீரானது, மற்றும் சுடர் ஏற்ற இறக்கம் இல்லாமல் ஒரே மாதிரியாக எரிகிறது, மேலும் அதிக வெப்பநிலையின் உலைகளில் வெப்ப அலை தாக்கம் இல்லை. டிராலி உலை சீரான எரிப்பு மற்றும் ஆற்றல் சேமிக்க.