Lắp đặt và kết hợp van tiết lưu làm lạnh

1. Kết hợp

Theo tổn thất điện trở của R, Q0, t0, tk, đường ống chất lỏng và các bộ phận van, các bước là:

Xác định độ chênh lệch áp suất giữa hai đầu van tiết lưu;

Xác định dạng của van;

Chọn mô hình và đặc điểm kỹ thuật của van.

1. Xác định độ chênh lệch áp suất giữa hai đầu van:

ΔP = PK-ΣΔPi-Po (KPa)

Trong công thức: PK ―― áp suất ngưng tụ, KPa, ΣΔPi ―― là ΔP1 + ΔP2 + ΔP3 + ΔP4 (ΔP1 là tổn thất điện trở của ống chất lỏng; ΔP2 là tổn thất điện trở của khuỷu, van, v.v.; ΔP3 là sự gia tăng của đường ống chất lỏng Tổn thất áp suất, ΔP3 = ρɡh; ΔP4 là tổn thất điện trở của đầu phân phối và ống mao dẫn phân phối, thường là 0.5bar cho mỗi bên); Po — áp suất bay hơi, KPa.

2. Xác định dạng của van:

Việc lựa chọn cân bằng bên trong hay cân bằng bên ngoài phụ thuộc vào sự giảm áp suất trong thiết bị bay hơi. Đối với hệ thống R22, khi giảm áp suất vượt quá nhiệt độ bay hơi tương ứng 1 ° C, nên sử dụng van tiết lưu nhiệt cân bằng bên ngoài.

3. Chọn mô hình và đặc điểm kỹ thuật của van:

Theo Q0 và ΔP tính toán trước và sau van giãn nở và nhiệt độ bay hơi t0, hãy kiểm tra mô hình van và công suất van từ bảng liên quan. Để đơn giản hóa các thủ tục khớp nối, nó cũng có thể được thực hiện theo các biện pháp kỹ thuật thiết kế. Mô hình và thông số kỹ thuật của van tiết lưu nhiệt hiện có phải dựa trên loại chất làm lạnh được sử dụng trong hệ thống lạnh, phạm vi nhiệt độ bay hơi và kích thước của chất tải nhiệt của dàn bay hơi. Việc lựa chọn phải đáp ứng các yêu cầu sau:

(1) Công suất của van tiết lưu nhiệt được chọn lớn hơn 20 – 30% so với tải nhiệt thực của thiết bị bay hơi;

(2) Đối với hệ thống lạnh không có van điều chỉnh lượng nước làm mát hoặc nhiệt độ nước làm mát thấp vào mùa đông, khi chọn van tiết lưu nhiệt, công suất của van phải lớn hơn tải của dàn bay hơi 70-80%, nhưng tối đa không được vượt quá 2 tải nhiệt của dàn bay hơi. Số lần;

(3) Khi chọn van tiết lưu nhiệt, cần tính toán độ sụt áp của đường ống cấp chất lỏng để có được sự chênh lệch áp suất trước và sau van, sau đó xác định thông số kỹ thuật của van tiết lưu nhiệt theo tính toán của van tiết lưu. bảng công suất do nhà sản xuất cung cấp.

Hai, cài đặt

1. Kiểm tra xem nó có ở trong tình trạng tốt hay không trước khi lắp đặt, đặc biệt là phần của cơ cấu cảm biến nhiệt độ;

2. Vị trí lắp đặt phải gần dàn bay hơi, lắp đặt thân van thẳng đứng, không được đặt nghiêng, dốc ngược;

3. Khi lắp đặt, chú ý luôn để chất lỏng trong cơ cấu cảm biến nhiệt độ trong túi cảm biến nhiệt độ, nên lắp túi cảm biến nhiệt độ thấp hơn thân van;

4. Cảm biến nhiệt độ nên được lắp đặt trên đường ống hồi lưu nằm ngang của đầu ra của thiết bị bay hơi càng nhiều càng tốt, và thường phải đặt cách xa cửa hút của máy nén hơn 1.5m;

5. Túi cảm biến nhiệt độ không được đặt trên đường ống có tràn dịch;

6. Nếu đầu ra của thiết bị bay hơi có bộ trao đổi khí-lỏng, thì gói cảm biến nhiệt độ thường ở đầu ra của thiết bị bay hơi, tức là trước bộ trao đổi nhiệt;

7. Bầu cảm biến nhiệt độ thường được đặt trên đường ống hồi của dàn bay hơi và được quấn chặt vào thành ống. Khu vực tiếp xúc cần được làm sạch cặn oxit, làm lộ màu kim loại;

8. Khi đường kính của ống gió hồi nhỏ hơn 25mm, túi cảm biến nhiệt độ có thể được buộc vào đầu của đường ống gió hồi; khi đường kính lớn hơn 25mm, nó có thể được buộc ở góc 45 ° của mặt dưới của ống gió hồi để ngăn chặn các yếu tố như tích tụ dầu ở đáy ống ảnh hưởng đến cảm giác. Cảm giác chính xác của bóng đèn nhiệt độ.

Ba, gỡ lỗi

1. Đặt nhiệt kế ở đầu ra của dàn bay hơi hoặc dùng áp suất hút để kiểm tra mức độ quá nhiệt;

2. Mức độ quá nhiệt quá nhỏ (chất lỏng cung cấp quá lớn), và thanh điều chỉnh quay nửa vòng hoặc một vòng theo chiều kim đồng hồ (nghĩa là tăng lực lò xo và giảm độ mở van), khi lưu lượng môi chất lạnh giảm; ren thanh điều chỉnh quay một lần Số vòng không được quá nhiều (ren thanh điều chỉnh quay một lượt, bộ quá nhiệt sẽ thay đổi khoảng 1-2 ℃), sau nhiều lần điều chỉnh cho đến khi đạt yêu cầu;

3. Phương pháp điều chỉnh theo kinh nghiệm: Vặn vít của thanh điều chỉnh để thay đổi độ mở của van, để sương giá có thể hình thành ngay bên ngoài đường ống hồi của thiết bị bay hơi. Đối với thiết bị làm lạnh có nhiệt độ bay hơi dưới 0 độ, nếu dùng tay sờ vào sau khi đóng băng sẽ có cảm giác lạnh dính tay. Tại thời điểm này, mức độ mở là phù hợp; đối với nhiệt độ bay hơi trên 0 độ, sự ngưng tụ có thể được coi là phán đoán tình huống.