پنج روش رایج عیب یابی کوره های ذوب القایی

(1) منبع تغذیه کوره ذوب القایی: از یک مولتی متر برای بررسی وجود برق پشت کلید مدار اصلی (کنتاکتور) و فیوز کنترل استفاده کنید که امکان قطع شدن این قطعات را رد می کند.

(2) یکسو کننده کوره ذوب القایی: یکسو کننده از یک مدار یکسو کننده پل کاملاً کنترل شده سه فاز استفاده می کند که شامل شش فیوز سریع، شش تریستور، شش ترانسفورماتور پالس و یک دیود چرخ آزاد است.

یک نشانگر قرمز رنگ روی فیوز سریع الاثر وجود دارد. به طور معمول، نشانگر در داخل پوسته جمع می شود. هنگامی که سریع الاثر ضربه می زند، ظاهر می شود. برخی از شاخص‌های سریع‌الاثر ضعیف هستند. هنگامی که سریع الاثر ضربه می زند، داخل آن گیر می کند. بنابراین برای اطمینان، می توانید از یک مولتی متر برای تست چرخ دنده روشن/خاموش سریع استفاده کنید تا مشخص شود که آیا دمیده شده است یا خیر.

راه ساده برای اندازه گیری تریستور استفاده از مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت کاتد-آند و گیت-کاتد آن با یک مولتی متر (بلوک 200Ω) است. تریستور در طول اندازه گیری نیازی به برداشتن ندارد. در شرایط عادی، مقاومت آند-کاتد باید بی نهایت باشد و مقاومت گیت-کاتد باید بین 10-50Ω باشد. خیلی بزرگ یا خیلی کوچک نشان می دهد که دروازه این تریستور از کار می افتد و نمی توان آن را برای هدایت فعال کرد.

سمت ثانویه ترانسفورماتور پالس به تریستور و سمت اولیه به برد کنترل اصلی متصل می شود. از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت اولیه حدود 50Ω استفاده کنید. دیود چرخ آزاد معمولاً مستعد خرابی نیست. از یک دیود مولتی متر برای اندازه گیری دو سر آن در حین بازرسی استفاده کنید. مولتی متر نشان می دهد که افت ولتاژ اتصال حدود 500 میلی ولت در جهت جلو است و جهت معکوس مسدود شده است.

(3) اینورتر کوره ذوب القایی: اینورتر شامل چهار تریستور سریع و چهار ترانسفورماتور پالس می باشد که طبق روش های فوق قابل بررسی است.

(4) ترانسفورماتورهای کوره ذوب القایی: هر سیم پیچ هر ترانسفورماتور باید متصل شود. به طور کلی مقاومت ضلع اولیه حدود ده ها اهم و مقاومت ثانویه چند اهم است. لازم به ذکر است که سمت اولیه ترانسفورماتور ولتاژ فرکانس میانی موازی با بار متصل می شود، بنابراین مقدار مقاومت آن صفر است.

(5) خازن های کوره های ذوب القایی: خازن های گرمایش الکتریکی متصل به موازات بار ممکن است خراب شوند. خازن ها به طور کلی به صورت گروهی بر روی قفسه خازن نصب می شوند. گروه خازن های شکسته باید ابتدا در هنگام بازرسی مشخص شود. نقطه اتصال بین باس بار هر گروه از خازن ها و شینه اصلی را جدا کنید و مقاومت بین دو شینه هر گروه از خازن ها را اندازه گیری کنید. به طور معمول، باید بی نهایت باشد. پس از تایید گروه بد، پوسته مسی نرم هر خازن گرمایش الکتریکی منتهی به باس بار را جدا کنید و یکی یکی بررسی کنید تا خازن شکسته را پیدا کنید. هر خازن گرمایش الکتریکی از چهار هسته تشکیل شده است. پوسته یک قطب است و قطب دیگر از طریق چهار عایق به درپوش انتهایی هدایت می شود. به طور کلی، تنها یک هسته شکسته می شود. خازن همچنان قابل استفاده است و ظرفیت آن 3/4 خازن اصلی است. یکی دیگر از ایرادات خازن نشتی روغن است که عموما تاثیری در استفاده ندارد اما به پیشگیری از حریق توجه کنید.