ഇൻഡക്ഷൻ മെൽറ്റിംഗ് ഫർണസുകൾക്കുള്ള അഞ്ച് സാധാരണ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതികൾ

(1) ഇൻഡക്ഷൻ മെൽറ്റിംഗ് ഫർണസിന്റെ പവർ സപ്ലൈ: മെയിൻ സർക്യൂട്ട് സ്വിച്ചിനും (കോൺടാക്റ്റ്) കൺട്രോൾ ഫ്യൂസിനും പിന്നിൽ വൈദ്യുതി ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് ഈ ഘടകങ്ങളെ വിച്ഛേദിക്കാനുള്ള സാധ്യത ഒഴിവാക്കും.

(2) ഇൻഡക്ഷൻ മെൽറ്റിംഗ് ഫർണസിന്റെ റക്റ്റിഫയർ: റക്റ്റിഫയർ ത്രീ-ഫേസ് പൂർണ്ണമായും നിയന്ത്രിത ബ്രിഡ്ജ് റക്റ്റിഫയർ സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ ആറ് ഫാസ്റ്റ് ഫ്യൂസുകൾ, ആറ് തൈറിസ്റ്ററുകൾ, ആറ് പൾസ് ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ, ഒരു ഫ്രീ വീലിംഗ് ഡയോഡ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പെട്ടെന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫ്യൂസിൽ ഒരു ചുവന്ന സൂചകം ഉണ്ട്. സാധാരണയായി, സൂചകം ഷെല്ലിനുള്ളിൽ പിൻവലിക്കുന്നു. പെട്ടെന്നുള്ള പ്രവർത്തനം വീശുമ്പോൾ, അത് പോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യും. ചില പെട്ടെന്നുള്ള പ്രവർത്തന സൂചകങ്ങൾ ഇറുകിയതാണ്. പെട്ടെന്നുള്ള ആടി അടിക്കുമ്പോൾ ഉള്ളിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകും. , അതിനാൽ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായി, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഫാസ്റ്റ്-ബ്ലോ ഓൺ/ഓഫ് ഗിയർ ഊതിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.

ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ (200Ω ബ്ലോക്ക്) ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ കാഥോഡ്-ആനോഡ്, ഗേറ്റ്-കാഥോഡ് പ്രതിരോധം എന്നിവ അളക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് തൈറിസ്റ്റർ അളക്കുന്നതിനുള്ള ലളിതമായ മാർഗം. അളക്കുന്ന സമയത്ത് തൈറിസ്റ്റർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതില്ല. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ആനോഡ്-കാഥോഡ് പ്രതിരോധം അനന്തവും ഗേറ്റ്-കാഥോഡ് പ്രതിരോധം 10-50Ω നും ഇടയിലായിരിക്കണം. വളരെ വലുതോ വളരെ ചെറുതോ ഈ തൈറിസ്റ്ററിന്റെ ഗേറ്റ് പരാജയപ്പെടുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത് നടത്തുന്നതിന് ട്രിഗർ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

പൾസ് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ദ്വിതീയ വശം തൈറിസ്റ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രാഥമിക വശം പ്രധാന നിയന്ത്രണ ബോർഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഏകദേശം 50Ω ന്റെ പ്രാഥമിക പ്രതിരോധം അളക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. ഫ്രീ വീലിംഗ് ഡയോഡ് സാധാരണയായി പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയില്ല. പരിശോധനയ്ക്കിടെ അതിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങൾ അളക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഡയോഡ് ഉപയോഗിക്കുക. ജംഗ്ഷൻ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് ഫോർവേഡ് ദിശയിൽ ഏകദേശം 500mV ആണെന്ന് മൾട്ടിമീറ്റർ കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ റിവേഴ്സ് ദിശ തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

(3) ഇൻഡക്ഷൻ മെൽറ്റിംഗ് ഫർണസിന്റെ ഇൻവെർട്ടർ: ഇൻവെർട്ടറിൽ നാല് ഫാസ്റ്റ് തൈറിസ്റ്ററുകളും നാല് പൾസ് ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, അവ മുകളിൽ പറഞ്ഞ രീതികൾ അനുസരിച്ച് പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്.

(4) ഇൻഡക്ഷൻ മെൽറ്റിംഗ് ഫർണസിന്റെ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ: ഓരോ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെയും ഓരോ വിൻഡിംഗും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം. സാധാരണയായി, പ്രാഥമിക വശത്തിന്റെ പ്രതിരോധം ഏകദേശം പതിനായിരക്കണക്കിന് ഓം ആണ്, കൂടാതെ ദ്വിതീയ പ്രതിരോധം കുറച്ച് ഓമ്മുകൾ ആണ്. ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഫ്രീക്വൻസി വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ പ്രാഥമിക വശം ലോഡുമായി സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ അതിന്റെ പ്രതിരോധ മൂല്യം പൂജ്യമാണ്.

(5) ഇൻഡക്ഷൻ മെൽറ്റിംഗ് ഫർണസുകളുടെ കപ്പാസിറ്ററുകൾ: ലോഡിന് സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഇലക്ട്രിക് തപീകരണ കപ്പാസിറ്ററുകൾ തകർന്നേക്കാം. കപ്പാസിറ്ററുകൾ സാധാരണയായി കപ്പാസിറ്റർ റാക്കിൽ ഗ്രൂപ്പുകളായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു. പരിശോധനയ്ക്കിടെ തകർന്ന കപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ഗ്രൂപ്പ് ആദ്യം നിർണ്ണയിക്കണം. കപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ഓരോ ഗ്രൂപ്പിന്റെയും ബസ് ബാറും പ്രധാന ബസ് ബാറും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ പോയിന്റ് വിച്ഛേദിക്കുക, കൂടാതെ ഓരോ കപ്പാസിറ്ററുകളുടെയും രണ്ട് ബസ് ബാറുകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രതിരോധം അളക്കുക. സാധാരണയായി, അത് അനന്തമായിരിക്കണം. മോശം ഗ്രൂപ്പ് സ്ഥിരീകരിച്ച ശേഷം, ബസ് ബാറിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഓരോ ഇലക്ട്രിക് തപീകരണ കപ്പാസിറ്ററിന്റെയും മൃദുവായ ചെമ്പ് തൊലി വിച്ഛേദിക്കുക, തകർന്ന കപ്പാസിറ്റർ കണ്ടെത്താൻ ഓരോന്നായി പരിശോധിക്കുക. ഓരോ ഇലക്ട്രിക് തപീകരണ കപ്പാസിറ്ററും നാല് കോറുകൾ അടങ്ങിയതാണ്. ഷെൽ ഒരു ധ്രുവമാണ്, മറ്റേ പോൾ നാല് ഇൻസുലേറ്ററുകളിലൂടെ എൻഡ് ക്യാപ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ഒരു കോർ മാത്രമേ തകർക്കപ്പെടുകയുള്ളൂ. കപ്പാസിറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാം, അതിന്റെ ശേഷി ഒറിജിനലിന്റെ 3/4 ആണ്. കപ്പാസിറ്ററിന്റെ മറ്റൊരു തകരാർ എണ്ണ ചോർച്ചയാണ്, ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗത്തെ ബാധിക്കില്ല, പക്ഷേ തീ തടയുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക.