ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਭੱਠੀਆਂ ਲਈ ਪੰਜ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

(1) ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ: ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਸਵਿੱਚ (ਸੰਪਰਕ) ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਿਜਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਕਾਰ ਦੇਵੇਗਾ।

(2) ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦਾ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ: ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬ੍ਰਿਜ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਤੇਜ਼ ਫਿਊਜ਼, ਛੇ ਥਾਈਰੀਸਟੋਰ, ਛੇ ਪਲਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਡਾਇਓਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਤੇਜ਼-ਐਕਟਿੰਗ ਫਿਊਜ਼ ‘ਤੇ ਲਾਲ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਸੂਚਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼-ਐਕਟਿੰਗ ਵੱਜਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪੌਪ ਅੱਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਤੇਜ਼-ਕਾਰਵਾਈ ਸੂਚਕ ਤੰਗ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਜਲਦੀ-ਜਲਦੀ ਫੂਕ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਦਰੋਂ ਹੀ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। , ਇਸ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਉੱਡਿਆ ਹੈ, ਤੇਜ਼-ਬਲੋਅ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਗੇਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਸਰਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (200Ω ਬਲਾਕ) ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਕੈਥੋਡ-ਐਨੋਡ ਅਤੇ ਗੇਟ-ਕੈਥੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਮਾਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ thyristor ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਨੋਡ-ਕੈਥੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਨੰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਟ-ਕੈਥੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 10-50Ω ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਦਾ ਗੇਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਪਲਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਾਈਡ ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਾਈਡ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਲਗਭਗ 50Ω ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਡਾਇਓਡ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੇ ਦੋ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਡਾਇਓਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਲਗਭਗ 500mV ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

(3) ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦਾ ਇਨਵਰਟਰ: ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਤੇਜ਼ ਥਾਈਰੀਸਟੋਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਲਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(4) ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਹਰੇਕ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਹਰੇਕ ਵਿੰਡਿੰਗ ਜੁੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਾਈਡ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਗਭਗ XNUMX ohms ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੁਝ ohms ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਾਈਡ ਲੋਡ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ।

(5) ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਭੱਠੀਆਂ ਦੇ ਕੈਪਸੀਟਰ: ਲੋਡ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਕੈਪਸੀਟਰ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੈਪਸੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਰੈਕ ‘ਤੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਬੱਸ ਬਾਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬੱਸ ਬਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਦੋ ਬੱਸ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਇਹ ਬੇਅੰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਸਮੂਹ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦੀ ਨਰਮ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕੈਪਸੀਟਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਚਾਰ ਕੋਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੈੱਲ ਇੱਕ ਖੰਭੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਚਾਰ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅੰਤ ਕੈਪ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੈਪਸੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੂਲ ਦੇ 3/4 ਹੈ। ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਅੱਗ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।