Kuinka ratkaista jäähdyttimen kylmäaineen vakava vuotoongelma?

Höyrystimessä on vuotoja. Suurin syy on se, että hitsaustekniikka ei ole hyvä. Ennen kuin kupariputki poltetaan punaiseksi (lämpötila ei saavuta 600 ℃ – 700 ℃), hitsaustanko asetetaan hitsausaukkoon, eikä kupariputkea ja juotetta sulateta yhteen. , Seurauksena on hitsausta, kuonaa ja epätasaisuutta, ja vuotokohtia esiintyy pitkän käytön jälkeen.

1. Kun olet tunnistanut puuttuvat kohdat, merkitse ne;

2. Jos jäähdytysjärjestelmässä on vielä kylmäainetta, kylmäaine on ensin varastoitava;

3. Käytä kahta 8- tai 10-tuumaista jakoavainta sisäyksikön liitäntälukkomutterin poistamiseen ja irrota sähkörasia sisäyksikön oikealta puolelta.

4. Irrota kiinteät putket ja lastat höyrystimen takapuolelta ja irrota sisähöyrystimen vasen ja oikea kohdistusruuvi;

5. Siirrä höyrystin eteenpäin nostamalla putkea sisäyksikön takapuolelta vasemmalla kädellä. Kun olet vetänyt höyrystintä ulos 5 cm oikealla kädelläsi, käännä höyrystintä 90 astetta molemmin käsin ja vedä se ulos putkea pitkin (huomaa toiminta molemmilla käsillä äläkä lyö ripoja alas).

Kun höyrystin on irrotettu, aseta se tasaiseen ja puhtaaseen paikkaan, pyyhi vuodon öljyjäljet ​​pois kuivalla liinalla, juota vuoto hopeajuotteella, paina check-painiketta varmistaaksesi, ettei vuotoja ole, asenna höyrystin päinvastoin koneen purkujärjestys. Kylmäainevuodolle on tietysti monia mahdollisuuksia, ei vain höyrystimessä ole vuotoa, vaan se on tarkistettava askel askeleelta