Как решить серьезную проблему утечки хладагента чиллера?

Испаритель негерметичен. Основная причина – плохая технология сварки. Перед тем, как медная трубка загорится красным (температура не достигает 600 ℃ 700 ℃), сварочный стержень помещается в сварочный порт, и медная трубка и припой не сплавляются друг с другом. , В результате сварки, шлака, а не гладкой, и точки утечки будут возникать после длительного использования.

1. После определения недостающих точек отметьте их;

2. Если в системе охлаждения все еще есть хладагент, сначала необходимо сохранить хладагент;

3. Используйте два 8-дюймовых или 10-дюймовых гаечных ключа, чтобы снять соединительную контргайку внутреннего блока, и снимите электрическую коробку с правой стороны внутреннего блока;

4. Снимите неподвижные трубы и шины с задней стороны испарителя и снимите левый и правый установочные винты внутреннего испарителя;

5. Поднимите трубу с задней стороны внутреннего блока левой рукой, чтобы переместить испаритель вперед. Вытащив испаритель правой рукой на 5 см, поверните испаритель на 90 градусов обеими руками и вытяните его по трубе (обратите внимание на операцию обеими руками и не сбивайте ребра вниз).

После снятия испарителя положите его на ровное и чистое место, вытрите масляные следы утечки сухой тканью, припаяйте утечку серебряным припоем, нажмите кнопку проверки, чтобы убедиться, что утечки нет, установите испаритель в обратном направлении. порядок разборки машины. Конечно, есть много возможностей утечки хладагента, не только испаритель имеет течь, его нужно проверять поэтапно.