כיצד לפתור את בעיית הדליפה החמורה של קירור הצ’ילר?

למאייד יהיו דליפות. הסיבה העיקרית היא שטכנולוגיית הריתוך לא טובה. לפני שצינור הנחושת נשרף באדום (הטמפרטורה אינה מגיעה ל-600℃～700℃), מוט הריתוך מונח בפתח הריתוך, וצינור הנחושת וההלחמה אינם מתמזגים יחדיו. , וכתוצאה מכך ריתוך, סיגים, ולא חלק, ונקודות דליפה יתרחשו לאחר זמן רב של שימוש.

1. לאחר זיהוי הנקודות החסרות, סמן אותן;

2. אם עדיין ישנו קירור במערכת הקירור, יש לאחסן תחילה את הקירור;

3. השתמש בשני מפתחות ברגים בגודל 8 אינץ’ או 10 אינץ’ כדי להסיר את אום הנעילה המחבר של היחידה הפנימית, והסר את קופסת החשמל בצד ימין של היחידה הפנימית;

4. הסר את הצינורות והסדדים הקבועים בצדו האחורי של המאייד, והסר את ברגי המיקום השמאלי והימני של המאייד הפנימי;

5. הרם את הצינור מהצד האחורי של היחידה הפנימית ביד שמאל כדי להזיז את המאייד קדימה. לאחר הוצאת המאייד 5 ס”מ ביד ימין, סובבו את המאייד ב-90 מעלות בשתי הידיים ומשכו אותו החוצה לאורך הצינור (שימו לב לפעולה בשתי הידיים ואל תפילו את הסנפירים).

לאחר הוצאת המאייד, הניחו אותו במקום שטוח ונקי, נגב את עקבות השמן של הנזילה במטלית יבשה, הלחמו את הנזילה בהלחמה כסופה, לחצו על בדוק כדי לוודא שאין נזילה, התקינו את המאייד הפוך. סדר מכונת פירוק. כמובן שישנן אפשרויות רבות לדליפת קירור, לא רק למאייד יש נזילה, יש לבדוק אותה שלב אחר שלב