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Le principe de mesure de la température du four de chauffage par induction de billettes

Le principe de mesure de la température du four de chauffage à induction de billettes

Mesure de la température de la billette : pendant le processus de chauffage, la température de surface de la billette est mesurée à travers un trou de bobine sur le côté. La tête de mesure de température optique fait face à la surface de la billette à travers ce trou. La mesure de la température optique dépend de la surface de la billette et de son émissivité. Pour chaque matériau à chauffer, un potentiomètre connecté à la tête de mesure est ajusté par de multiples tests et mesures comparatives. Le but est de trouver l’écart entre la température réelle et la valeur de mesure indiquée. Parce que la mesure de la température optique dépend de la surface de la billette, et plus la billette reste longtemps à haute température, cela produira des dépôts d’oxyde sur la surface, qui formeront des bulles après une longue période et finiront par tomber. La température de cette couche de bulles est inférieure à la température de la billette, provoquant des erreurs sur la température mesurée.

Pour cette raison, de l’azote est soufflé dans les trous de la bobine pour empêcher l’oxygène de l’air environnant d’impacter la surface de la billette dans la zone du point de mesure. La consommation d’azote est d’environ 20L/h pour la billette fournie par le « four de chauffage par induction de la dalle ». La surface de la billette se déplace vers la poinçonneuse et en cours de poinçonnage, puis en cours de transport hors de la poinçonneuse. Sera exposé à l’atmosphère environnante. Par conséquent, une couche de tartre d’oxyde a été produite sur la surface de la billette. Afin d’éliminer le tartre d’oxyde, une buse à air comprimé est installée sous le «four de chauffage par induction de billettes d’acier». Lors de la charge, la buse souffle l’air comprimé sur la surface de la billette pour éliminer l’échelle d’oxyde lâche sur la position de mesure de la température de la billette et la comprimer. Le besoin en air est d’environ 45 m3/h, la tête de mesure de la température optique, la température mesurée est enregistrée par l’enregistreur de température. Lorsque la température de chauffage dépasse la température maximale spécifiée, l’alimentation électrique de l’inducteur est déconnectée pour garantir que la billette ne surchauffe pas; lorsque la température de la billette est inférieure à la température spécifiée, l’alimentation de l’inducteur est automatiquement activée. Le fonctionnement du four « de chauffage » : Pour les billettes d’acier magnétiques sujettes aux fissures, lorsqu’elles sont chauffées à une température inférieure au point de Curie, la vitesse de chauffage est très rapide. Afin d’éviter les fissures dans la billette, seule une faible puissance peut être utilisée pour le fonctionnement. Lorsque la température de chauffage dépasse la température du point de Curie, la puissance de l’inducteur diminue et la vitesse de chauffage de la billette est très lente. La tension sur l’inducteur doit être augmentée pour chauffer la billette à la température d’extrusion requise avec une puissance élevée.