មូលហេតុនៃសំលេងរំខានរបស់អេស ម៉ាស៊ីនកំដៅ អ្នកគាំទ្រ?

នៅពេលផ្លុំបង្វិលពួកវានឹងត្រដុសនឹងខ្យល់ឬផលប៉ះពាល់។ ប្រេកង់នៃសំលេងរំខានត្រូវបានផ្សំឡើងដោយប្រេកង់ច្រើនហើយប្រេកង់ទាំងនេះសុទ្ធតែទាក់ទងទៅនឹងល្បឿនរបស់កង្ហារ។ ការផ្តល់យោបល់៖ ប្រសិនបើកង្ហារហូរតាមអ័ក្សត្រូវបានបំពាក់ដោយស្លាបដែលមានចលនានិងឋិតិវន្តនោះចំនួនផ្លុំទាំងពីរគួរតែខុសគ្នាដើម្បីចៀសវាងសំលេងរំខានខ្លាំង។

សំលេងរំខានក៏អាចត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលផ្លុំបង្កើតចរន្តទឹក។ ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការកង្ហារវង់ទិកនឹងត្រូវបានបង្កើតនៅខាងក្រោយស្លាបដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ វ៉ាល់ទ័រនេះនឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពរបស់កង្ហារប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតសម្លេងរំខានទៀតផង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយបាតុភូតនេះមុំតំឡើងរបស់ផ្លុំមិនគួរធំពេកទេហើយការពត់កោងគួរតែរលូនហើយការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗមិនគួរធំពេកទេ។

វាមានសំលេងរំខានជាមួយសែលបំពង់និងបង្កើតសំលេងរំខាន។ សន្លាក់រវាងបំពង់ខ្យល់និងផ្ទៃខាងក្នុងនៃទ្រនាប់កង្ហារគួរតែរលូនដើម្បីជៀសវាងភាពរដុបនិងមិនស្មើគ្នាដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងរហែក។ លើសពីនេះនៅពេលរចនាពេលខ្លះផ្នែកខាងក្រៅនៃបំពង់អាចត្រូវបានគ្របដោយសម្ភារៈការពារសំឡេងដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។

លើសពីនេះបន្ថែមពីលើសំលេងរំខានថេររបស់កង្ហារខ្លួនឯងមានប្រភពសំលេងរំខានជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ដោយសារភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃទ្រនាប់ការតំឡើងមិនត្រឹមត្រូវឬការថែទាំមិនបានល្អនឹងបង្កឱ្យមានសំលេងរំខានខុសពីធម្មតា។ ផ្នែកម៉ូទ័រក៏បង្កើតសំលេងរំខានផងដែរដែលខ្លះបណ្តាលមកពីការរចនាអន់រឺការត្រួតពិនិត្យគុណភាពផលិតមិនបានល្អប៉ុន្តែពេលខ្លះវាបណ្តាលមកពីកង្ហារត្រជាក់ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅរបស់ម៉ូទ័រ។ ដូច្នេះការជ្រើសរើសគ្រឿងបរិក្ខារត្រូវតែមានការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះផលិតផលធម្មតាដោយគិតគូរពីកត្តាដូចជាការរចនាសម្ភារៈមនុស្ស។