Hoe om SCR op te spoor?

tiristor is the abbreviation for silicon controlled rectifier. There are several types of SCRs: one-way, two-way, turn-off and light-controlled. It has the advantages of small size, light weight, high efficiency, long life, convenient control, etc. It is widely used in various automatic control and high-power electric energy conversion occasions such as controllable rectification, voltage regulation, inverter, and non-contact switch. .

SCR-geleidingstoestande: een is dat ‘n voorwaartse spanning tussen die anode en katode van die tiristor toegepas moet word, en die ander is dat ‘n voorwaartse spanning op die beheerelektrode toegepas moet word. Bogenoemde twee voorwaardes moet terselfdertyd nagekom word, die tiristor sal in die geleidende toestand wees. Daarbenewens, sodra die tiristor aangeskakel is, selfs al word die hekspanning verminder of die hekspanning verwyder word, is die tiristor steeds aangeskakel. SCR-afskakeltoestande: verminder of verwyder die voorwaartse spanning tussen die SCR-anode en die katode, sodat die anodestroom minder as die minimum onderhoudstroom is.

1. Die eienskappe van tiristor:

Die tiristor word verdeel in eenrigting-tiristor en tweerigting-tiristor.

Die eenrigtingtiristor het drie loodpenne: anode A, katode K en beheerelektrode G.

Die triac het ‘n eerste anode A1 (T1), ‘n tweede anode A2 (T2), en ‘n beheerelektrode G drie loodpenne.

Slegs wanneer ‘n positiewe spanning tussen die eenrigting SCR-anode A en die katode K aangelê word, en die vereiste voorwaartse snellerspanning aangelê word tussen die beheerelektrode G en die katode, kan dit geaktiveer word om te geleid. Op hierdie tydstip is daar ‘n lae-weerstandgeleidingstoestand tussen A en K, en die spanningsval tussen anode A en katode K is ongeveer 1V. Nadat die eenrigting SCR aangeskakel is, selfs al verloor die beheerder G die snellerspanning, solank die positiewe spanning tussen die anode A en die katode K gehandhaaf word, bly die eenrigting SCR in ‘n lae weerstand geleiding toestand. Slegs wanneer die anode A-spanning verwyder word of die spanningpolariteit tussen anode A en katode K verander word (WS-nulkruising), sal die eenrigting-tiristor van ‘n lae-weerstandgeleidingtoestand na ‘n hoë-weerstand afsnytoestand oorskakel. Sodra die eenrigting-tiristor afgesny is, selfs al word die positiewe spanning tussen die anode A en die katode K weer aangewend, moet ‘n positiewe snellerspanning weer tussen die beheerelektrode G en die katode K aangeskakel word om aangeskakel te word. Die aan en af ​​toestand van die eenrigting SCR is gelykstaande aan die aan en af ​​toestand van die skakelaar, en dit kan gebruik word om ‘n nie-kontak skakelaar te maak.

Tussen die eerste anode A1 en die tweede anode A2 van die tweerigting-tiristor, ongeag of die toegepaste spanningspolariteit vorentoe of agtertoe is, solank die snellerspanning met verskillende positiewe en negatiewe polariteit tussen die beheerelektrode G en die eerste anode toegepas word A1, dit kan wees Die snellergeleiding is in ‘n lae-impedansie toestand. Op hierdie tydstip is die spanningsval tussen A1 en A2 ook ongeveer 1V. Sodra die triac aangeskakel is, kan dit voortgaan om aangeskakel te word, selfs al is die snellerspanning verlore. Slegs wanneer die stroom van die eerste anode A1 en die tweede anode A2 afneem en minder is as die onderhoudstroom of wanneer die spanningpolariteit tussen A1 en A2 verander en daar geen snellerspanning is nie, sal die triac afgesny word. Op hierdie tydstip kan die snellerspanning net weer toegepas word. Geleiding.

2. Opsporing van eenrigting SCR:

Die multimeter kies die weerstand R*1Ω, en die rooi en swart toetskabels word gebruik om die voorwaartse en terugwaartse weerstand tussen enige twee penne te meet totdat ‘n paar penne met ‘n lesing van tientalle ohm gevind word. Op hierdie tydstip is die pen van die swart toetsdraad die beheerelektrode G, Die pen van die rooi toetslood is die katode K, en die ander vrye pen is die anode A. Op hierdie tydstip, koppel die swart toetskabel aan die beoordeel anode A, en die rooi toets lei na die katode K. Die wyser van die multimeter behoort nie op hierdie tydstip te beweeg nie. Gebruik ‘n kort draad om anode A onmiddellik te verbind en elektrode G te beheer. Op hierdie tydstip moet die multimeter elektriese blokkeerwyser na regs gebuig word, en die weerstandlesing is ongeveer 10 ohm. As die anode A aan die swart toetskabel gekoppel is en die katode K aan die rooi toetskabel gekoppel is, sal die wyser van die multimeter afbuig, wat aandui dat die eenrigting SCR afgebreek en beskadig is.

3. Triac -opsporing:

Gebruik die multimeterweerstand R*1Ω-blok, gebruik die rooi en swart meterpenne om die positiewe en negatiewe weerstand tussen enige twee penne te meet, en die resultate van die twee stelle lesings is oneindig. As een stel tientalle ohm is, is die twee penne wat aan die stel rooi en swart horlosies gekoppel is die eerste anode A1 en die beheerelektrode G, en die ander vrye pen is die tweede anode A2. Nadat die A1- en G-pole bepaal is, meet die positiewe en omgekeerde weerstande tussen die A1- en G-pole versigtig. Die pen wat aan die swart toetskabel gekoppel is met die relatief klein lesing is die eerste anode A1, en die pen wat aan die rooi toetskabel gekoppel is, is beheerpaal G. Koppel die swart toetskabel aan die vasgestelde tweede anode A2 en die rooi toetskabel aan die eerste anode A1. Op hierdie tydstip moet die wyser van die multimeter nie gedeflekteer word nie, en die weerstandswaarde is oneindig. Gebruik dan ‘n kort draad om die A2- en G-pole oombliklik te kort, en pas ‘n positiewe snellerspanning op die G-paal toe. Die weerstand tussen A2 en A1 is ongeveer 10 ohm. Ontkoppel dan die kort draad tussen A2 en G, en die multimeterlesing moet ongeveer 10 ohm hou. Verwissel die rooi en swart toetskabels, koppel die rooi toetskabel aan die tweede anode A2, en die swart toetskabel aan die eerste anode A1. Net so moet die wyser van die multimeter nie gedeflekteer word nie, en die weerstand moet oneindig wees. Gebruik ‘n kort draad om die A2- en G-pole weer onmiddellik te kortsluit, en pas ‘n negatiewe snellerspanning op die G-paal toe. Die weerstand tussen A1 en A2 is ook ongeveer 10 ohm. Ontkoppel dan die kort draad tussen die A2- en G-pole, en die multimeterlesing moet onveranderd bly by ongeveer 10 ohm. In ooreenstemming met bogenoemde reëls dui dit aan dat die getoetste triac nie beskadig is nie en die polariteit van die drie penne korrek beoordeel word.

Wanneer hoëkrag-SCR’s opgespoor word, moet ‘n 1.5V droë battery in serie met die swart pen van die multimeter gekoppel word om die snellerspanning te verhoog.

4. Pen identifikasie van tiristor (SCR):

Die beoordeling van die tiristorpenne kan op die volgende maniere gedoen word: Meet eers die weerstand tussen die drie penne met ‘n multimeter R*1K. Die twee penne met die kleiner weerstand is die beheerelektrode en die katode, en die oorblywende pen is die anode. Plaas dan die multimeter in die R*10K-blok, knyp die anode en die ander been met jou vingers vas, en moenie dat die twee voete raak nie, koppel die swart toetskabel aan die anode, en die rooi toetskabel aan die oorblywende been. As die naald na regs swaai, beteken dit die rooi toetskabel Gekoppel as die katode, as dit nie swaai nie, is dit die beheerelektrode.

Die eenrigting tiristor is saamgestel uit drie PN-aansluiting halfgeleier materiale, en sy basiese struktuur, simbool en ekwivalente stroombaan word in Figuur 1 getoon.

Tiristor het drie elektrodes: anode (A), katode (K) en beheerelektrode (G). Van die ekwivalente stroombaanoogpunt is die anode (A) en die beheerelektrode (G) twee PN-aansluitings wat in serie met teenoorgestelde polariteite verbind is, en die beheerelektrode (G) en die katode (K) is ‘n PN-aansluiting. Volgens die eenrigtinggeleidingskenmerke van die PN-aansluiting, kies die toepaslike weerstandlêer van die wyser-multimeter, en toets die positiewe en negatiewe weerstand tussen die pole (dieselfde twee pole, wissel die twee weerstandswaardes wat deur die toetspen gemeet word) . Vir die normale tiristor, G Die voorwaartse en terugwaartse weerstande tussen G en K verskil baie; die vorentoe- en terugweerstande tussen G en K en A is baie klein, en hul weerstandswaardes is baie groot. Hierdie toetsresultaat is uniek, en die polariteit van die tiristor kan op grond van hierdie uniekheid bepaal word. Gebruik ‘n multimeter om die voorwaartse en terugwaartse weerstande tussen die SCR-elektrodes in die R×1K-lêer te meet, en kies die twee elektrodes met ‘n groot verskil in voorwaartse en terugwaartse weerstand. Vir die kontrole-elektrode (G) is die rooi toetskabel aan die katode (K) gekoppel, en die oorblywende elektrode is die anode (A). Deur die polariteit van die tiristor te beoordeel, kan die kwaliteit van die tiristor ook kwalitatief bepaal word. As die verskil tussen die voorwaartse en terugwaartse weerstande van enige twee pole in die toets baie klein is, en die weerstandswaardes baie groot is, dui dit aan dat daar ‘n oopkringfout tussen G en K is; as die voorwaartse en terugwaartse weerstande tussen die twee pole baie klein is en op nul nader, is daar ‘n interelektrode-kortsluitfout binne die SCR.

Eenrigting SCR sneller kenmerk toets:

Die eenrigting tiristor is dieselfde deurdat albei eenrigtinggeleiding het, maar die verskil is dat die geleiding van die tiristor ook deur die spanning van die hek beheer word. Dit wil sê, daar moet aan twee voorwaardes voldoen word vir die tiristor om aangeskakel te word: ‘n positiewe spanning moet tussen die anode (A) en die katode (K) toegepas word, en ‘n voorwaartse spanning moet ook tussen die beheerelektrode ( G) en die katode (K) . Wanneer die tiristor aangeskakel word, verloor die beheerelektrode sy funksie. Die geleidingsproses van die eenrigtingtiristor kan geïllustreer word deur die ekwivalente stroombaan wat in Figuur 2 getoon word: Die emittor van die PNP-buis is gelykstaande aan die anode van die tiristor (A), en die emittor van die NPN-buis is gelykstaande aan die katode van die tiristor (K), Die versamelaar van die PNP-buis is aan die basis van die NPN-buis gekoppel, wat gelykstaande is aan die beheerelektrode (G) van die tiristor. Wanneer die toelaatbare voorwaartse spanning tussen A en K toegepas word, sal die twee buise nie gelei nie. Op hierdie tydstip, wanneer die voorwaartse spanning tussen G en K toegepas word, word die basis van die beheerstroom wat in V2 vloei gevorm, ensovoorts. Totdat die twee buise ten volle verbind is. Wanneer aangeskakel, selfs al is Ig=O, omdat V2 ‘n basisstroom het en baie groter as Ig is, is die twee buise steeds aangeskakel. Om die geleidende tiristor te laat afsny, moet die voorwaartse spanning van A en K tot ‘n sekere waarde verminder word, of omgekeer word, of ontkoppel word. According to the conductive characteristics of the SCR, the resistance file of a multimeter can be used for testing. For low-power thyristor, connect the circuit as shown in Figure 3(a), connect a touch switch between thyristor A and G (for ease of operation), use the R×1Ω gear of the multimeter, and connect the black test lead. A pole, the red test lead is connected to K. Op hierdie tydstip word ‘n positiewe spanning op die tiristor toegepas (deur die droë battery wat aan die multimeter gekoppel is). Die wyser van die multimeter beweeg nie en die tiristor gelei nie. Wanneer die skakelaar gedruk word, A, G Wanneer die snellerspanning tussen G en K toegepas word, word die tiristor aangeskakel, en die wyser van die multimeter buig af en wys na ‘n kleiner waarde; wanneer G en A ontkoppel word, gaan die beheerspanning verlore. As die wyser van die multimeter As die posisie onveranderd bly, is die tiristor steeds in die geleidende toestand, wat aandui dat die sneller-eienskappe van die tiristor goed is. As G en A ontkoppel is, sal die wyser van die multimeter gedeflekteer word en na ∞ wys. Dit wil sê, as die tiristor nie geleidend is nie, dui dit aan dat die snellerkenmerk van die tiristor nie goed is nie of beskadig is. Vir tiristors met hoër krag, as gevolg van die groot aanskakelspanningsval, is die onderhoudstroom moeilik om te handhaaf, wat veroorsaak dat die geleidingstoestand swak is. Op hierdie tydstip moet ‘n droë battery in serie aan die anode (A) van die tiristor gekoppel word, soos in die figuur getoon. Die stroombaan wat in 3(b) getoon word, moet getoets word om verkeerde oordeel te voorkom. Vir ‘n hoë-krag tiristor, moet ‘n droë sel in serie gekoppel word aan die stroombaan van Figuur 3(b) om die toets effek duidelik te maak. Oor die algemeen, wanneer eenrigting SCR’s onder 10A getoets word, gebruik die verbindingskring wat in Figuur 3(a) getoon word; vir 10A-100A SCR’s, gebruik die verbindingskring getoon in Figuur 3(b) om die eenrigtingbeheerbare bo 100A te toets.

Op grond van die toets van eenrigting-tiristors kan ander tipes tiristors ook met ‘n multimeter getoets word volgens hul basiese struktuur.