পরে কি সমস্যা হবে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি quenching গরম?

গিয়ারটি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি নিভানোর দ্বারা উত্তপ্ত হওয়ার পরে কী সমস্যাগুলি ঘটবে এবং নিভানোর এবং শীতল করার সময় কোন দিকগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত?

বেশিরভাগ সাধারণ সমস্যাগুলি হল ক্র্যাকিং quenching, quenching এর পরে মূল কঠোরতা খুব বেশি, quenching এর পরে কঠোরতা অপর্যাপ্ত, quenching এর পরে কঠোরতা অসম, quenching hardening এর গভীরতা যথেষ্ট নয় এবং quenching deformation খুব খারাপ।

এই সাধারণ মানের সমস্যাগুলি প্রায়শই গিয়ার উপাদান, উত্তাপ নিরোধক এবং নিভেন কুলিং এর সাথে সম্পর্কিত। অবশ্যই, অপারেটরের প্রযুক্তিগত দক্ষতার সাথে একটি নির্দিষ্ট সম্পর্ক রয়েছে। যা লক্ষণীয় তা হল quenching কুলিং। গিয়ার নিভানোর জন্য সাধারণত quenching তেল, জলে দ্রবণীয় quenching মাধ্যম বা কলের জল ব্যবহার করা হয়।

অপর্যাপ্ত শমন কঠোরতা, অসম কঠোরতা এবং গিয়ারগুলির অপর্যাপ্ত শক্ত গভীরতা কম নিভে যাওয়ার শীতল হারের কারণে ঘটে। যাইহোক, নিভে যাওয়া গিয়ারগুলির উপাদান, আকৃতি, আকার এবং তাপ চিকিত্সার প্রয়োজনীয়তাগুলি আলাদা, এবং এটি উচ্চ তাপমাত্রা পর্যায়ে অপর্যাপ্ত শীতল হার, মাঝারি এবং নিম্ন তাপমাত্রা পর্যায়ে অপর্যাপ্ত শীতল হার এবং অপর্যাপ্ত শীতল হারে বিভক্ত করা যেতে পারে। নিম্ন তাপমাত্রা পর্যায়ে।

অপর্যাপ্ত শমন কঠোরতা বেশিরভাগই মধ্যম এবং উচ্চ তাপমাত্রা পর্যায়ে অপর্যাপ্ত শীতল হারের কারণে ঘটে। যখন বড় মডুলাস সহ গিয়ারগুলির জন্য একটি গভীর শক্ত স্তরের প্রয়োজন হয়, তখন নিম্ন-তাপমাত্রার শীতল হার বৃদ্ধি করা খুবই প্রয়োজন৷

তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, নির্গমন তেলের একটি সংক্ষিপ্ত বাষ্প ফিল্ম স্টেজ, একটি দ্রুত মাঝারি তাপমাত্রার শীতল করার হার এবং একটি দ্রুত নিম্ন তাপমাত্রার শীতল করার হার রয়েছে, যা প্রায়শই উচ্চ এবং অভিন্ন নির্গমন কঠোরতা এবং পর্যাপ্ত নির্গমন গভীরতা পেতে পারে।

এগুলি হল উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শক্ত হওয়া এবং গিয়ার গরম করার সাধারণ সমস্যা এবং পরামর্শ। প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি ছাড়াও, আমাদের উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি হার্ডনিং এবং গরম করার সরঞ্জামগুলির সমস্যার দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। একটি ভাল সরঞ্জাম আপনাকে আরও শক্তিশালী করে তুলবে!