Aké problémy nastanú potom vysokofrekvenčný kaliaci ohrev?

Aké problémy nastanú po zahriatí ozubeného kolesa vysokofrekvenčným kalením a na aké aspekty treba pri kalení a chladení venovať pozornosť?

Väčšina bežných problémov je praskanie pri kalení, tvrdosť jadra po kalení je príliš vysoká, tvrdosť po kalení je nedostatočná, tvrdosť po kalení je nerovnomerná, hĺbka kalenia nie je dostatočná a deformácia kalením je príliš zlá.

Tieto bežné problémy s kvalitou často súvisia s materiálom ozubeného kolesa, kaliacim ohrevom a kaleným chladením. Istý vzťah má, samozrejme, aj technické zvládnutie operátora. Čo stojí za zmienku, je tlmiace chladenie. Na kalenie prevodov sa zvyčajne používa kaliaci olej, vo vode rozpustné kaliace médium alebo voda z vodovodu.

Nedostatočná tvrdosť kalenia, nerovnomerná tvrdosť a nedostatočná hĺbka kalenia ozubených kolies sú spôsobené nízkou rýchlosťou ochladzovania kalením. Požiadavky na materiál, tvar, veľkosť a tepelné spracovanie kalených ozubených kolies sú však odlišné a možno ich rozdeliť na nedostatočnú rýchlosť chladenia v štádiu vysokej teploty, nedostatočnú rýchlosť chladenia v štádiu strednej a nízkej teploty a nedostatočnú rýchlosť chladenia. v štádiu nízkej teploty.

Nedostatočná kaliaca tvrdosť je väčšinou spôsobená nedostatočnou rýchlosťou ochladzovania v stredných a vysokých teplotách. Keď ozubené kolesá s veľkým modulom vyžadujú hlbšiu vytvrdenú vrstvu, je veľmi potrebné zvýšiť rýchlosť chladenia pri nízkej teplote.

Relatívne povedané, kaliaci olej má fázu krátkeho parného filmu, rýchlu rýchlosť ochladzovania pri strednej teplote a rýchlu rýchlosť ochladzovania pri nízkej teplote, čo môže často dosiahnuť vysokú a rovnomernú tvrdosť ochladzovania a dostatočnú hĺbku ochladzovania.

Toto sú bežné problémy a návrhy na vysokofrekvenčné kalenie a zahrievanie ozubených kolies. Okrem technických problémov by sme mali venovať pozornosť aj problémom vysokofrekvenčných kaliacich a vykurovacích zariadení. Dobré vybavenie vás urobí ešte výkonnejším!